氣價上漲逐漸弱化優勢 LNG汽車發展受阻

近日，國家發展和改革委員會宣布從7月10日起上調非居民天然氣價格。調整后，全國門站均價由每立方米1.69元上調至每立方米1.95元。此次天然氣價格的調整對液化天然氣汽車的發展將是一個巨大的挑戰。

目前，在商用車領域，液化天然氣汽車以其良好的環保性和經濟性得到了用戶的廣泛認可。然而，盡管市場前景廣闊，符合國家節能減排的政策方向，但在天然氣價格上漲和相關政策的影響下，液化天然氣汽車的優勢將逐漸減弱。

經濟優勢減弱

天然氣作為一種清潔能源，是汽車理想的替代燃料，其經濟優勢在業內得到廣泛認可。據了解，與汽油動力汽車相比，液化天然氣汽車的燃料成本可以降低20%-25%。然而，非居民使用的天然氣價格的上漲將壓縮液化天然氣汽車的經濟優勢，其發展也將受到一定阻礙。

液化天然氣汽車面臨的挑戰主要來自供應、價格和加油站等因素。其中，最大的問題無疑是天然氣價格的直接影響。因此，車用天然氣價格的上漲受到了業內的廣泛關注。業內人士告訴記者，經濟因素是推動液化天然氣發展的最重要因素，而汽車天然氣價格的上漲將不可避免地影響液化天然氣汽車的推廣和應用，也將給液化天然氣車輛的未來發展帶來許多不確定性

“此前，各地的汽車用天然氣價格都相應上調，但在大多數地區，天然氣價格基本保持在當地柴油市場價值的0.6倍。按照這個價格比例，液化天然氣汽車與燃油汽車相比可以節省約15%-25%的燃料成本。正是突出的經濟性使液化天然氣車輛得到了廣泛應用天然氣發生變化，漲幅達到燃料價格0.75倍的臨界值，液化天然氣汽車。內蒙古一家重型卡車經銷商表示，我們的經濟優勢將很快喪失。

此外，該經銷商還指出，目前中國民用和工業用天然氣價格確實較低，但車用天然氣的價格已經很高了。在改變天然氣價格時，必須充分考慮上述因素。如果天然氣價格繼續上漲，對液化天然氣汽車行業的影響將非常顯著。

重型卡車公司的領導層認為，與柴油車相比，液化天然氣汽車更經濟、更環保。然而，在國家推動低碳生活和節能減排的過程中，燃氣汽車并沒有得到顯著的經濟支持。如今，天然氣價格再次上漲，使液化天然氣汽車的開發更加困難。目前，在重型卡車領域，使用液化天然氣汽車的綜合成本比柴油汽車低10%-15%。如果天然氣價格繼續上漲，液化天然氣汽車將很快失去優勢。目前，許多經銷商和用戶也看到了這種情況，這對液化天然氣汽車的銷售產生了一定的負面影響，”他說。

某品牌在新疆的經銷商對此深有感觸。用戶上個月訂購的液化天然氣車輛現在不再需要， “經銷商表示。目前天然氣價格的上漲導致液化天然氣汽車的經濟性不如以前突出，導致許多用戶對購買液化天然氣車輛的正確性猶豫不決。此外，由于液化天然氣車投資高、價格昂貴、維護不便，許多潛在用戶已經開始轉向柴油車或觀望硬幣，這阻礙了市場的發展前景。

對于液化天然氣汽車將受到供氣價格上漲影響的結論，某車企負責人認為，這仍取決于價格上漲的實施情況。每次天然氣價格上漲，都只是局部的小調整，幅度不會太大。如果這次增長率超過10%，汽車行業將真正受到影響，這將違背國家鼓勵天然氣汽車發展的政策。因此，后續情況將取決于……

w國家協調，”負責人說。

但該負責人也承認，天然氣是以市場化為基礎定價的，價格波動主要由供需決定。目前，它正處于供不應求的階段，因此未來天然氣上漲的可能性很高。

對加油站建設的影響

天然氣價格的上漲對正在加速布局的加油站來說并不是一個好消息。據了解，加油站曾經是一個利潤豐厚的行業，加上終端銷售價格與汽油和柴油掛鉤的有利因素，加油站從中獲得了結構性的“暴利”。然而，天然氣價格的上漲使其利潤大幅收窄，導致加油站建設進度放緩。

天然氣漲價后，液化天然氣加油站的利潤率將下降，尤其是東部和中部地區，利潤點僅為0.3-0.4元/立方米。只有西北和內蒙古等少數省份的利潤率會更高，但與以前相比仍有顯著差異。在這種情況下，加油站的建設肯定會受到阻礙，”新疆的一位重型卡車經銷商表示。

由于天然氣成本一般占加油站總運營費用的80%-90%，天然氣的進場價格將對加油站產生重大影響。業內人士告訴記者，目前加油站銷售的天然氣零售價在5-6.8元/公斤左右，利潤在0.5-2.5元/公斤之間。在調整天然氣價格的情況下，如果加油站也漲價，那么液化天然氣汽車的經濟性將比傳統車型有所下降，從而影響液化天然氣車輛的發展；

如果不提價，加油站的利潤率將被壓縮，這將導致投資者建站積極性下降，總體上也將阻礙液化天然氣汽車的發展。

目前，天然氣價格調整后，對加油站建設的影響已經開始顯現。去年和今年年初，許多經銷商投入了大量資金與能源公司合作，建立了自己的加油站網絡。當他們看到投資結果會有效時，他們遇到了天然氣價格上漲，導致經銷商之前的所有計劃都被打亂了。目前，他們都處于觀望狀態。加油站的建設也停滯不前，”上述重型卡車企業的領導表示。

柴油國家IV起連鎖反應

面對天然氣價格上漲的不利形勢，國四的實施可能會成為液化天然氣汽車發展的救命稻草。天然氣價格的適度調整對汽車行業沒有重大影響，因為它仍然與燃料保持著適當的價格差異。此外，中國國四已經實施，在此基礎上，汽車和石油產品的價格將相應上漲。在這種比較中，天然氣汽車仍然具有很大的優勢。“中國重汽集團宣傳部部長郭華南告訴記者，目前，用戶會接受汽油價格的上漲，盡管經濟有所下降，但與柴油相比，經濟優勢仍然相當。

此外，山東某品牌經銷商也認為，國IV車價格的上漲將鼓勵用戶購買液化天然氣汽車。7月1日，中國大部分地區開始實施國四排放標準。未來，用戶必須購買國四車型。因此，購買一輛汽車的成本肯定會比以前的國三汽車高出2萬至3萬元，而國四汽車的后處理系統也需要加注尿素溶液，這大大增加了它們的運營成本。

此外，國四實施后，油品質量也將相應提高，價格也將相應上漲。因此，如果與國IV車相比，天然氣的價格上漲應該仍然可以接受。也可以預見，由于國家IV的原因，用戶將更加關注液化天然氣汽車。經銷商表示。

業內人士指出，目前國家還沒有出臺支持天然氣汽車的相關政策，但隨著尾氣排放標準和環境要求的不斷提高，天然氣已經成為一種相對理想的車型。雖然它比柴油車貴，但它可以在大約一年的運營中收回差價。此次天然氣漲價只是延長了填補差價的時間，但與國IV車相比，只要氣源有保障，路線合理，LNG車型仍應是用戶的首選車型

標簽：中國重汽

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