庫存持續令人擔憂的汽車經銷商正呈現出“兩極分化”的趨勢。價格較高的進口車和價格較低的國產車總是在警戒線以上。盡管汽車市場已經進入淡季，但合資企業控制的大多數主流車型的庫存情況相對樂觀。
近日，中國汽車流通協會發布了4月份“汽車經銷商庫存調查結果”。4月，國產品牌庫存系數持續上升，較上月上升1.3個百分點至2.44，仍處于警戒區，庫存壓力與日俱增；合資品牌庫存系數同比小幅上升至1.45，但仍處于合理區間；進口品牌庫存系數較上月略有下降至2.17，但仍超過警戒線；4月高庫存品牌數量為6個，較上月減少1個；謳歌品牌4月份的最高庫存系數為3.94，與上月相比下降了3.36。
調查結果顯示，4月份，進口品牌庫存系數為2.17，環比下降9.21%。但庫存壓力依然存在，尤其是進口汽車附加值較高，進口品牌經銷商的資金壓力尚未解除；合資品牌的庫存系數為1.45，環比增長3.57%。盡管略有增加，但總體影響并不顯著，仍低于1.50警戒線；自主品牌的庫存系數為2.44，環比增長5.63%。庫存壓力仍然很大，業務壓力繼續增加。
業內專家表示，進口品牌經銷商在3月份通過降價促銷等措施消化了部分庫存，并在采購、銷售和庫存方面及時控制了庫存，從而在4月份保持了穩定和下降的庫存水平。然而，它們仍然高于警戒線，操作壓力仍然很大；合資品牌在3月延續其趨勢，庫存系數略有上升，但仍在合理范圍內；自主品牌的庫存壓力不斷加大，市場前景依然不容樂觀。
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