廣州限牌新政或促購車排量升級 車企受益有限

近日，廣州市交通運輸工作領導小組辦公室發布了新的《廣州市中小客車總量控制管理辦法（征求意見稿）》，從20個方面對現行政策進行了優化調整。經過改進后，將于7月起實施。然而，業內人士對新政策的積極影響持謹慎態度，認為這有利于1.6升及以上排量的合資汽車的銷售。

或促進排水升級

新的征求意見稿發布后，經銷商特別是合資品牌經銷商松了一口氣。廣州市汽車銷售行業協會秘書長熊雙玲表示，新政策進行了許多人性化調整，合資汽車產品有望受益，而哈飛汽車等1.6升及以下小排量車型的國產品牌將受到抑制。然而，對于整體銷售而言，由于總量控制和搖號、搖號等限制，消費者在購車時仍面臨許多限制，預期的積極影響有限。

征求意見稿顯示，舊車可以在10年內不限次數地換取新車；對于排量小于2.5升的車輛，排量不超過2.5升的新車可以自由更換。熊雙玲認為，這一政策將為消費者放寬新車排量，預計1.6L至2.5L的中級車市場將受益于二手車置換，相關經銷商也將同時受益。然而，1.6升及以下小排量汽車的銷量可能因此受到進一步抑制。

同時，由于日系車在廣東市場的重要地位，日系車可能成為受影響最大的群體。自去年年底以來，廣東省廳已停止發布車企市場份額的相關數據。最新可用數據顯示，2012年前11個月，一汽豐田在廣東省的市場份額為13.59%，比排名第二和第一的東風日產高出近1個百分點；東風日產的市場份額為12.85%，位居第二；一汽-大眾的市場份額為8.20%，排名第三。此外，上海通用汽車、廣汽本田、上海大眾、廣汽豐田、長安福特、北京現代和東風本田分別排名第四至第十，入住率分別為6.80%、6.12%、5.63%、5.49%、4.24%、4.09%和4.06%。

難以提高日本汽車的份額

但考慮到限牌政策仍在實施中，廣州市汽車銷售行業協會副會長謝向東認為，新政策比舊政策“略好”。然而，由于消費者購車的不便，對相關企業的好處非常有限。業內認為，日系車在廣東市場的強勢地位使其能夠保持目前的市場份額，但難以增加。

熊雙玲表示，在限購政策實施之前，日本汽車的市場份額超過60%。牌照限制實施后，日本汽車的市場份額下降到50%左右。這包括對車牌有限后更換汽車排量的嚴格限制所產生的影響。

廣汽分析師表示，新政策對該公司影響不大，因為廣汽本田和豐田都有中高排量汽車，而廣汽的轎車是1.8升，但主要專注于公務車市場，影響不大。

此外，熊雙玲認為，車牌和限購政策將繼續實施，但對汽車租賃行業沒有優惠。目前，廣東汽車租賃行業仍處于發展初期，尚未形成龍頭企業。然而，對車牌和購買的限制沒有適當傾斜，這阻礙了汽車租賃行業公司的增長。

標簽：本田豐田東風大眾日產

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