奧迪否認將與一汽單獨組建合資銷售公司

在媒體曝光奧迪將與一汽單獨組建合資銷售公司的消息后，一汽-大眾奧迪銷售部相關人士昨日向經濟觀察網證實，到目前為止，該公司從未收到任何要求奧迪與一汽組建合資銷售公司的正式文件，更不用說媒體發布的消息來自哪里了。

奧迪中國總經理辦公室和一汽-大眾相關人士在接受記者采訪時也證實了上述說法。

此前，媒體援引匿名消息人士的話說，一汽奧迪汽車銷售有限公司（以下簡稱一汽奧蒂銷售公司）正在進行的成立工作取得了新進展。今年8月，一汽奧迪銷售公司將成為一汽大眾的全資子公司，與一汽大眾銷售有限公司同級，一汽大眾經濟管理委員會也將從一汽奧蒂銷售公司中增加一名成員。

根據媒體披露的相關信息，奧迪與一汽的合資銷售公司將于今年8月注冊成立。這一制度設置并沒有改變一汽、大眾和奧迪在合資公司一汽-大眾的股權結構。

公開信息顯示，成立于1991年的一汽大眾有限公司的中外股權結構為一汽60%、大眾30%、奧迪10%。這種股權結構使一汽-大眾成為中國為數不多的由中方擁有絕對控制權的整車合資企業之一。

目前，一汽大眾銷售有限公司旗下的一汽大眾有限公司是負責汽車銷售的全資子公司，而奧迪品牌銷售部是一汽大眾有限公司旗下的非獨立法人實體，全權負責國內和進口奧迪銷售。

據一汽-大眾官網消息，一汽-大眾奧迪銷售部于2006年1月在長春成立。它是一汽-大眾的子公司，負責奧迪品牌在中國市場的運營，負責奧迪國產和進口汽車的銷售、品牌建設和市場公關、產品售后服務以及特許經銷商網絡的管理。

在不改變奧迪在整車合資企業中所占份額較小這一根本問題的情況下，在一汽-大眾的保護傘下單獨成立一家奧迪合資銷售公司，對改變奧迪在一汽-公眾合資企業中的利潤結構沒有意義。“接近一汽-大眾的相關分析師昨日告訴經濟觀察網，奧迪的高端汽車業務長期以來一直是一汽-大眾最大的利潤驅動力，但在利潤分成方面，奧迪和大眾加起來只占40%。

上述分析人士認為，盡管從理論上講，奧迪退出一汽-大眾銷售公司，單獨與一汽成立合資公司（或奧迪持有49%的股份）更有利于平衡外方利益，但在實際運營過程中面臨著重大障礙，一汽集團的整體上市計劃尚未完成，一汽不能放棄對盈利能力最強的一汽-大眾的控股地位。其次，奧迪還需要能夠成功說服其母公司大眾集團同意與一汽組建一家單獨的合資銷售公司

根據合資合同，一汽-大眾為期25年的合資協議第一階段將于2016年到期。但今年4月，一汽-大眾發布的官方信息稱，在雙方合資合同到期前，大眾與一汽集團已提前簽署了“續約”意向書，計劃將一汽-大眾合資合同再延長25年。對于外界傳言的股比調整計劃，一汽和大眾的官方意見尚未最終確定。

如果要調整合資公司的股權比例，最大的可能性是在一汽集團整體上市完成后，這取決于一汽上市計劃能否趕上雙方正式簽署‘續約’合同。前述相關分析人士表示，如果簽署25年的合資合同，大眾或奧迪的任何外方幾乎不可能提出修改股權比例結構的計劃。

有報道稱，一汽集團的整體上市計劃最快將于2015年完成，距離2016年一汽-大眾合資公司的“續約”至少還有一年的時間。

標簽：一汽大眾奧迪

汽車資訊熱門資訊