日系車4月在華銷售依然下滑 但態勢好轉

5月的第一周，日本車企陸續發布了4月在中國市場的銷售數據。目前，五家公司的數據已經得到證實：日產、豐田、本田、鈴木和馬自達。

4月日系車在中國的表現可以從兩個方面總結：一是同比下滑持續；其次，下降趨勢有所改善。

《華爾街日報》以“日本汽車制造商在中國最糟糕的可能已經過去”和“日本汽車公司的中國周”為標題，生動地描述了這一現象。

如果按照名義數字進行比較，四月份五家日本汽車公司在中國的銷售額全面下降。鈴木的跌幅最高，為24.0%，其次是馬自達的15.2%，而日產的8.5%、豐田的6.5%和本田的2.4%都被控制在個位數的水平。自三月以來，日本汽車呈現出一定的改善趨勢。根據《華爾街日報》提供的數據，3月份日本汽車在中國乘用車市場的份額為15%，好于2月份的12.5%。然而，這并不能被描述為“完全復蘇”，與2012年7月的20%相去甚遠。

值得一提的是，日產改變了統計方法，一些車型不再包括在計算中。因此，它強調，4月份中國銷量同比反彈2.7%，成為第一家扭轉頹勢的日本車企。日產高管此前表示，3月份中國的零售額已經有所回升，但由于工廠銷售額的釋放，效果的表現將被推遲。

此外，一些日本車企在中國有兩家合資子公司，業績喜憂參半。例如，4月廣汽豐田銷量同比增長10.2%，而一汽豐田仍出現12.2%的同比下滑；

廣汽本田的表現也比東風本田要好。

一些分析人士認為，日系車在中國的下滑時間比預期的要長，完全扭轉這種局面還需要幾個月的時間。

日產扭轉其在中國的頹勢，4月銷量同比反彈2.7%

日產表示，2013年4月其在中國的銷量約為10.28萬輛。這個數字是近似的，日產的確切月銷量通常在下個月的下半月公布。2012年4月，日產在中國的銷量為112365輛。如果以絕對數字計算，同比下降8.5%，這比前幾個月的兩位數下降有所改善。

然而，日產解釋說，在中國的合資企業東風日產已經進行了重組，一些車型屬于東風汽車集團，不再包括在日產的銷售統計中。因此，事實上，日產汽車上月在中國的銷量同比小幅增長2.7%。

豐田4月在華銷量下滑勢頭減弱，銷量同比下降6.5%

2013年4月，豐田在中國銷售了7.64萬輛汽車，而2012年4月為8.17萬輛，同比下降6.5%。豐田在中國的兩家主要合資子公司上月表現不同。廣汽豐田受益于凱美瑞中檔轎車和漢蘭達SUV的強勁需求，銷量同比增長10.2%，而一汽豐田繼續同比下降12.2%。

今年1-4月，豐田在中國市場的累計銷量為26.11萬輛，而去年同期為29.32萬輛，同比下降10.9%。這一降幅好于前兩個月和第一季度的銷量降幅。

本田在華銷量持續下滑，4月同比小幅下降2.4%

本田汽車宣布，今年4月在中國市場的銷量為60596輛，與2012年4月的62089輛相比，略有下降2.4%。

1-4月，本田在中國的累計銷量為200976輛，而去年同期為210171輛，同比下降4.4%。

鈴木4月在中國的銷量同比大幅下降24%

鈴木汽車今年4月在中國市場的銷量為18134輛，同比大幅下降24.0%。與今年頭幾個月相比，下降幅度有所擴大。3月份，鈴木在中國的銷量為22711輛，同比下降8.7%。

馬自達4月在華銷量同比下降15.2%

馬自達4月在中國市場的銷量為12353輛，同比下降15.2%。在合資企業中，長安馬自達的銷量同比暴跌29.9%，至4064輛，而一汽馬自達的銷量則同比下降5.5%，至8289輛。

下降幅度已從3月份的25%有所緩解，但仍保持下降趨勢。去年，中日釣魚島主權爭端繼續對在華日系汽車產生負面影響。前四個月，馬自達在中國的累計銷量為57588輛，同比下降20.2%。

標簽：日產豐田本田馬自達東風

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