成品油調價落空 4月25日迎下輪調價窗口

4月10日是自3月27日國家發展和改革委員會推出新的成品油定價機制以來，價格調整的第一個“窗口”。國家發展和改革委員會負責人當天表示，根據新的汽柴油定價機制，過去10個工作日，國際平均油價基本保持不變。根據相關規定，本次汽柴油最高零售價格不作調整，未調整的金額將在下次價格調整中加總或沖減。

對此，一些分析人士稱，新的成品油定價機制在一定程度上抑制了國內套利和投機行為，導致過去頻繁出現的“油荒”現象逐漸消失。

下一輪價格調整窗口在25日

根據新機制的要求，成品油價格每10個工作日調整一次，但當汽油和柴油價格每噸上漲或下跌幅度小于50元時，每升價格調整幅度小于5美分。為節約社會成本，零售價格暫不調整，將納入下一次價格調整進行累計或沖抵。

自3月27日以來，國際油價先漲后跌。根據美國商業協會的監測數據，截至4月9日，WTI油價較3月27日下跌2.46%，而布倫特原油價格下跌3.15%。

卓創信息對四種國際原油現貨價格的監測顯示，截至4月9日的10個工作日，布倫特和辛塔原油的平均現貨價格較上一周期平均水平有所下降，這四種原油在國內原油進口結構中占很大比例，而迪拜和阿曼原油的現貨價格略有上漲。四大油價平均跌幅為0.19%，對應國內成品油調整幅度在50元/噸以下。因此，盡管國內成品油價格調整的時機已經到來，但由于低于50元/噸，價格調整暫時擱置。

另一家機構金銀島建立的數據模型顯示，截至4月10日，參考原油品種的變化率為-0.4%。據此計算，如果不滿足50元/噸或0.05元/升的區間，成品油價格的調整窗口將保持關閉。

上述機構均認為，下一輪價格調整窗口將于本月25日左右開啟。

抑制投機行為的新機制

同時，隨著近期國際油價的波動，主要和地方成品油批發價格均有不同程度的下降，目前已跌破年內低點，有一定的進一步探索空間。

根據批發市場價格，93號汽油主銷較3月27日下降約150元/噸，0號柴油主銷較27日下降100元/噸左右。

值得注意的是，在新機制出臺的背景下，過去偶爾出現的“油荒”現象也在逐漸消失。

由于前期市場需求不佳，目前煉油廠庫存相對較高，整體供應相對充足。盡管春耕已經開始，柴油旺季即將到來，但預計不會出現“油荒”現象。這是因為新的成品油定價機制對國內套利和投機有一定的抑制作用，囤積或賣貨的現象將得到有效緩解，”商社成品油分析師高國云表示。

在她看來，新機制大大縮短了價格調整周期，取消了4%的區間限制。與舊機制相比，透明度和靈活性大大提高，但國家發展和改革委員會尚未公開公布所屬石油類型。因此，對國內成品油價格調整的時機和幅度的猜測將更加困難，使貿易商的操作更加困難和風險。在此背景下，國內成品油貿易商的活動將大幅減少，一些貿易商可能會尋求替代解決方案。

標簽：曼

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