一座用藍色玻璃裝飾的白色矩形建筑成為北京梅賽德斯-奔馳工廠區最繁忙的地方。昨天，梅賽德斯-奔馳最大的海外裝配廠幾乎每兩到三分鐘就有一輛新車下線。這個新開的裝配車間總面積為20萬平方米，鋼結構總面積相當于三座埃菲爾鐵塔，設計年生產能力為13萬輛。
未來，專注于驅動生產的新裝配廠堪稱汽車行業亞洲最大的單一結構工程，但自動化的流線型生產線讓車間變得非常安靜。工人們熟練地配合各種傳動系統進行高效裝配，現場干凈有序。這個總裝車間通常分為四個部分：內部、裝配、底盤和尾線，共有257個有效工作站。采用適用于多車型混線生產的柔性輸送鏈系統，通過模塊化裝配、實時生產、零庫存管理實現精益生產。
除了建設一條技術含量豐富的世界級生產線外，北京奔馳還投入巨資為這家新的總裝廠配備了各種節能減排和環保設施。總投資約2000萬元的地熱熱泵技術，冬暖夏冷，節約了天然氣消耗，從根本上減少了二氧化碳和氮氧化物的排放；工廠還建造了屋頂和地面雨水收集、儲存和再利用系統，以實現水資源節約。
今年，北京奔馳的戰略重點建設項目全面推進。戴姆勒首個海外發動機工廠——北京梅賽德斯-奔馳全新發動機工廠已完成工廠建設，進入設備安裝調試階段；研發中心的多個實驗室和試制車間也已投入使用；生產梅賽德斯-奔馳緊湊型車型的新工廠已全面開工建設；現有沖壓、焊接、涂裝等項目的產能擴張項目均按計劃加快推進。
根據戴姆勒集團年初制定的發展計劃，旗下豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳的目標是在2020年銷量超過寶馬和奧迪，再次成為豪華汽車品牌的第一名。要想主宰全球豪華汽車市場，中國無疑是梅賽德斯-奔馳最關鍵的棋子。北京梅賽德斯-奔馳將以每年推出一輛新車的速度實現批量生產，”北京梅賽德斯-梅賽德斯相關負責人表示。預計到2015年，北京梅賽德斯-賓士將具備每年生產40多萬輛汽車和50萬臺發動機的生產能力，成為梅賽德斯-奔馳全球最大的生產基地。
此前，戴姆勒董事長蔡澈博士明確表示，希望到2015年實現在中國市場銷售30萬輛的目標，其中三分之二的銷量來自國產車。記者從剛剛舉行的北京梅賽德斯-奔馳2013供應商大會上獲悉，梅賽德斯-奔馳在優化緊湊型SUV等新車產品結構的同時，也將在確保質量控制的同時提高國產化率。這也意味著梅賽德斯-奔馳將加快培育中國本土供應鏈，并在當地實現大部分增值環節。
昨天，記者從一汽大眾內部人士獲悉，現任一汽大眾董事、總經理安鐵成將與現任一汽轎車總經理張丕杰進行崗位輪換。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，大眾、寶馬和戴姆勒等德國車企正加速在歐洲以外投資擴充產能，到2017年之前總投資額將達到250億美元。
1900/1/1 0:00:00在即將開幕的第15屆上海國際車展上，寶馬集團將全面展示豐富的BMW互聯駕駛科技。中文“語音控制”功能也將在中國首次正式發布。
1900/1/1 0:00:00近年來在國際合作、國際經營中成就不斷的吉利汽車，在即將舉行的第十五屆上海國際汽車展上，將充分展示在融合國際先進技術資源，打造吉利新品質戰略進程中的最新成就和最新產品，
1900/1/1 0:00:00經歷多次調整改革，奇瑞即將發布新品牌戰略，并在車展上展示轉型成果。
1900/1/1 0:00:00第十五屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱“2013上海車展”將于4月21日至29日在上海新國際博覽中心舉行。
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