“汽車三包”規定相關細則將盡快出臺

隨著汽車數量的不斷增加，投訴的數量也在增加。“汽車三包”政策實施后，將為解決糾紛提供一些原則和依據。近日，中國消費者協會秘書長姜天波在《維修責任條例》專題研討會上表示，家用汽車產品的退換貨在長春舉行，中國消費者協會將與國家質量監督管理總局共同研究三包規定的實施細節，爭取相關規則早日出臺。

據長春市消費者協會副秘書長鐘平介紹，2012年，長春市消協共接到138起汽車投訴，其中112起是汽車質量投訴，占投訴總量的81.2%。由于“汽車三包”政策尚未實施，汽車投訴仍面臨解決困難，尤其是“舉證難”問題。

據鐘平副秘書長介紹，2012年，長春市消費者協會提出的汽車投訴中，因對鑒定結果不滿而產生的糾紛約占38%。此外，在退貨和換貨條款方面，也有一些條款需要澄清。例如，根據“汽車三包”第25條，消費者更換或退貨家用汽車產品，應當為其使用支付合理補償。但根據“汽車三包”第十七條規定，自銷售者開具購車發票之日起60日內或行駛3000公里以內，發動機、變速器主要部件存在產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損易耗件。如果消費者符合上述條件，是否還需要承擔“合理使用補償”的費用。此外，有必要進一步明確什么是“合理使用補償”成本的概念和標準。同時，對于從外地購車的用戶來說，由于行業規定等原因，難以在當地進行維修。

消費者代表馮女士表示，根據“汽車三包”退換貨規定，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里內出現質量問題，可以退換貨。然而，對于家用汽車用戶來說，該標準很難實現。她希望這些標準能夠更加全面。消費者王先生對汽車鑒定方的權威性提出了建議。據其反映，當汽車出現質量問題時，消費者往往會向4S店投訴，4S店會出具鑒定結果。然后，消費者根據這一評估結果主張他們的權利。然而，這種既是運動員又是裁判的身份很難說服消費者。他建議國家應增加第三方權威評估機構的數量。

國家質量監督檢疫總局缺陷產品管理中心信息司司長吳有生表示，從投訴分析的角度來看，絕大多數評價都需要消費者協會參與咨詢、分析和判斷。他希望消費者能夠合理合法地保護自己的權利，并盡可能多地協商解決方案。“汽車三包”的出臺，不僅為解決糾紛提供了依據，也促進了整個行業的發展和進步。據吳有生介紹，“汽車三包”規定通過以來，對汽車生產和銷售產生了重大影響。首先，汽車制造商需要與各自的供應商和分銷商簽署新的協議，以提高零部件需求。在賣家方面，“汽車三包”規定了誰賣誰負責的原則。因此，現在賣車的時候，賣家不僅需要考慮售后服務問題，還需要考慮退換貨的處理。

中國消費者協會秘書長蔣天波表示，今年10月1日，《家用汽車產品修理、更換和退貨責任規定》正式實施……

大多數車主的合法權益將受到法律保護。中國消費者協會將提高消費者的道路交通安全意識和多種形式的汽車消費能力，建立和推廣汽車企業良好的品牌質量和服務。同時，通過引導和教育消費者依法、科學維權，建立汽車生產、銷售和售后服務誠信單位，將進一步規范汽車生產銷售企業的經營行為，增強行業自律意識，不斷提高汽車的安全功能和售后服務質量和水平，積極維護消費者的合法權益。

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