東風雪鐵龍“去平民化”待考 高端蛻變

東風雪鐵龍曾憑借其低廉的價格和專注于時尚和運動的產品戰略在中國市場站穩腳跟。然而，隨著它試圖突破競爭激烈的A級車市場，完成從低端到高價產品的轉型，品牌高端的考驗隨之而來。

五年前，為了擺脫“東風雪鐵龍=富康”的品牌形象，東風雪鐵倫在中國發起了轉型。隨著世嘉等產品的推出，東風雪鐵龍在a級車市場的月銷量已超過1萬輛，并重新樹立了時尚和運動的品牌特征。然而，東風雪鐵龍旗下的C5等車型的市場表現仍然乏善可陳。在汽車市場的低增長期，過度依賴旗艦產品的后遺癥顯而易見。2012年，東風雪鐵龍共售出22.4萬輛汽車，同比下降2.7%。

進一步延伸產品，占領更多細分市場，尤其是利潤更高的高端市場，是東風雪鐵龍克服困難的必由之路。但我們面臨的真正挑戰是，要想打入B級或A級細分市場，除了產品力之外，還需要強大的品牌力作為支撐。這是東風雪鐵龍下一步發展的最大障礙。

東風雪鐵龍總經理潘嘉年近日表示，標致雪鐵龍是僅次于大眾的歐洲第二大品牌，其在中國的品牌溢價被嚴重低估。為了克服高端品牌化的困難，東風雪鐵龍實施了一系列升級行動，包括在中國推廣全球標準的4S店風格，推出搭載1.6THP渦輪增壓技術的C4 L車型，并計劃從2014年開始推廣能夠有效降低堵車油耗的“停啟”技術。

與此同時，東風雪鐵龍也開始在專注于B級車市場的C5上運營。數據顯示，2012年，C5車型僅售出35200輛。最近，東風雪鐵龍推出了一款全新的C5，它保留了法國汽車獨特的設計元素，同時也對前后進行了改變，以迎合中高端汽車“嚴肅”和“莊重”的市場審美觀。新款C5的動力總成與舊款車型相同，價格調整為17.69-29.89萬元。東風雪鐵龍副總經理博納文表示，對于整個品牌來說，新款C5的重要任務是獲得一定的市場地位，從而提升品牌形象。

此外，作為東風雪鐵龍5A計劃的一部分，東風雪鐵倫還將在2015年前實現所有產品的更新和升級。例如，今年下半年，東風雪鐵龍將推出一款全新的小型三廂轎車，以取代售價在7萬元左右的愛麗舍宮。東風雪鐵龍內部人士透露，未來東風雪鐵倫的產品將比現有車型有更多的設計感和更高的定位。

東風雪鐵龍仍在積極拓展渠道網點數量。2012年，東風雪鐵龍新增4S店50家，達到410家，新增門店主要集中在中西部二三線城市。

在博納文看來，進入中國20年的雪鐵龍品牌正處于一個新的開始。“我們正站在跑道上的新起點上。2013年，我們的銷售目標是26.3萬輛，與2012年相比增長了約20%

標簽：雪鐵龍東風標致大眾理念

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