蛇年車市大戰拉開序幕 多款車型扎堆上市

在全球化的背景下，中國汽車市場的競爭越來越激烈。早在幾年前，這個最大的汽車市場就已經聚集了主要的跨國汽車品牌。時至今日，中國汽車市場上的汽車品牌數量可以說是最高的。不僅如此，它還匯集了數百款品牌車型的銷售，涵蓋了從高端豪華車市場到入門級車型的所有領域。

近年來，歐洲汽車市場低迷，各大車企進一步將目光投向中國汽車市場。隨著這個市場的重要性越來越大，對中國市場的投資不斷增加，也使得汽車品牌之間的競爭更加激烈。

進入今年，各大汽車品牌的產品投放力度進一步加大。據《中國經濟時報》記者調查，僅今年前兩個月，就有17款外國品牌車型陸續在中國上市。包括國產品牌和新推出的國外品牌車型在內，到今年4月，中國市場將迎來近40款品牌車型。眾多重量級新車的加入，直接標志著新車市場大戰的開始。

凱迪拉克XTS想要打開豪華汽車市場

中國豪華汽車市場巨大的消費能力一直是各大豪華汽車品牌的天堂。早在兩三年前，中國市場就已經成為奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳和保時捷等品牌最重要的市場之一。自去年以來，低迷的歐洲市場導致各大奢侈品牌在中國投資了更多車型。

凱迪拉克XTS

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從今年開始，作為美國豪華品牌，凱迪拉克也加大了對中國市場的投資。2月，凱迪拉克的重量級新車XTS首次上市，為今年的豪華車市場注入了新的動力。

XTS是凱迪拉克品牌下新定位的大型豪華車型，競爭對手鎖定在德國前三名寶馬5系、梅賽德斯E級和奧迪A6。這款新車的推出不僅豐富了凱迪拉克在中國的產品陣容，也直接提升了凱迪拉克的產品競爭力。作為一款戰略車型，XTS的推出不僅標志著通用汽車在中國市場戰略地位的進一步提升，也肩負著凱迪拉克銷售業績和品牌提升的重任。

很明顯，通用汽車有意用這款新車來打破凱迪拉克近年來在中國豪華車市場銷售表現不理想的局面。分析人士認為，較早進入中國市場的凱迪拉克品牌產品的引進和國產化進展緩慢。通用汽車希望改變品牌在中國市場的戰略，特別是通過增加重要產品的引進和推出。

與市場上的競爭對手相比，通用汽車此前在豪華品牌方面的戰略無疑是不夠的。在這方面，對中國市場有著深刻了解并付出了最大努力的奧迪品牌值得通用汽車公司仔細研究。即使是后來居上的寶馬和奔馳品牌，在國內不僅動作迅速，進口車型也遠超凱迪拉克。

幸運的是，通用汽車公司也開始意識到，它錯過了過去幾年的黃金時期。近年來，中國市場被視為最后的機會，在中國市場加大對奢侈品牌的關注已成為未來的一項重大任務。凱迪拉克自然是重新打開這個市場的利器。記者從通用汽車中國了解到，隨著XTS豪華車型的推出，凱迪拉克還將推出另一款緊湊型車型。在這兩款車型之后，通用汽車中國也將增加國產凱迪拉克車型。

一汽-大眾新捷達卷土重來

作為中國汽車市場的老三車型之一，捷達一直是汽車行業的常青樹，也是一汽-大眾的有力工具。盡管老捷達的設計多年來沒有太大變化，但它的價格一直相對穩定，銷量也保持了相對較高的水平。截至目前，捷達在中國市場的總銷量已超過230萬輛，創造了一個經久不衰的單一車型神話。

近日，上海大眾新桑塔納率先上市，標志著大眾經典A級車產品重新安裝并推向中國市場的第一。作為一種戰略模式……

由于產品平臺、技術水平，甚至產品外觀都與新桑塔納相似，新捷達并沒有急于跟進。相反，它在上市前經歷了長時間的預熱，從“白山黑水”到熱帶叢林的多次試駕給消費者帶來了更多的期待。對于一汽-大眾來說，這款產品不僅是在與新款桑塔納競爭，還旨在重新點燃國內A級車市場，繼續保持其銷量領先地位。

盡管銷量可觀，但隨著國內消費者消費心理的成熟和對汽車外觀審美觀念的改變，新捷達的改變勢在必行。卓越的品質和更時尚的外觀給了新捷達更高的市場期望值。

上周末，一汽-大眾全新捷達在深圳舉行了隆重的上市儀式。與上一代相比，新捷達不僅在外觀上突破了人們的固有印象，在配置、安全等方面也進行了全面升級。目標受眾是更廣泛的年齡段，可以滿足更廣泛消費者的需求。

在許多業內人士和國內消費者看來，捷達已經超越了產品的概念，更多的是一種精神和責任的傳承。盡管福康已經退市，但全新捷達和全新桑塔納將繼續承載著國內消費者對傳統“老三”難以割舍的情緒。

中國經濟時報記者了解到，新款捷達共有七款車型，有1.4升和1.6升兩種排量可選，售價在8.28萬元至11.93萬元之間。這樣的配置和價格無疑將進一步攪動A級車市場，為消費者提供更多選擇。

天津一汽N7觸底反彈

經過三年的磨礪，在天津夏利車型的成員中，天津一汽迎來了另一款全新車型——全新跨界迷你SUV N7。這標志著我們的自主創新能力和品牌建設進入了一個新階段，”天津一汽夏利總經理王剛在評價這款新車時表示，這表明它對一汽夏利具有非凡的意義。

事實上，這是天津一汽的首款SUV產品，完全由天津一汽自主創新開發。與之前的夏利車型相比，這款新車在整車設計、制造和工藝方面都取得了顯著進步。據悉，夏利N7采用了豐田的一系列整車制造工藝，在整車設備方面的自動化水平也是一汽夏利所有車型中最高的。

中國經濟時報記者了解到，在產品定位和開發方面，天津一汽夏利希望通過研發推出全新車型，這不僅可以豐富一汽夏利的產品線陣容，還可以為一汽夏利帶來重要的銷售業績。在近幾年SUV車型熱銷的基礎上，這款SUV車型終于出現了。然而，在打造夏利N7時，一汽夏利采用了不同于傳統汽車公司的產品發布模式。在大多數自主品牌公司推出主流大型SUV車型時，天津一汽選擇了小型化、精細化的SUV車型，并且仍然在定價上處于領先地位，避開了所有競爭對手，成為中國售價最低的SUV車型——5萬元左右。

作為一款入門級的自動駕駛車型，夏利N7的配置不能說豐富，但它的優勢仍然可以說是顯而易見的。這是因為夏利對國產自主品牌的受眾仍然很高，尤其是近年來，在推出夏利N3和夏利N5兩款新車型后，夏利在自主品牌企業中有著良好的銷售聲譽。此外，一款做工好、配置實用的小型跨界車型售價在5萬元左右，對三四線城市的消費者來說相當誘人。然而，所有這些仍然需要經過市場和時間的檢驗。

奇瑞新QQ期待超越輝煌

在3月份推出的新車中，全新的奇瑞QQ無疑是國內汽車市場的一大亮點。這款經典的小型車，不僅在奇瑞汽車制造史上具有傳奇意義，而且在中國汽車行業也占有重要地位，它迎來了新起點。

從新推出的QQ來看，新車仍然延續了其可愛精致的風格，這也是老款QQ車型的經典之處。然而，與舊款車型相比，新車仍然代表著自主品牌企業的進步，尤其是在設計、制造和工藝方面……

ty，代表奇瑞最高的研發能力和汽車制造實力。

QQ是奇瑞汽車最重要的車型，在奇瑞汽車的銷售占比中占有舉足輕重的地位。記者了解到，僅在2012年，QQ就占奇瑞銷量的25%以上；在利潤方面，這款A00級轎車也成為奇瑞為數不多的盈利車型之一。

對于新打造的新車型，奇瑞汽車官方告訴《中國經濟時報》記者，在新QQ的市場定位中，奇瑞提出了“精品”汽車的概念，旨在在QQ上塑造MINI和甲殼蟲這樣的經典汽車形象，并打算改變以往以價取勝的銷售模式。業內分析人士認為，這是奇瑞在造車道路上的又一次探索，而這種探索恰恰值得自主品牌企業借鑒。

在市場層面，奇瑞新QQ的主要競爭對手包括吉利熊貓、長安奔馳MINI、比亞迪F0和江淮悅等車型。在這個細分市場中，眾多車型參與市場競爭，這一點不容小覷。然而，與這些車型相比，奇瑞QQ的優勢在于其聲譽、知名度和一定的競爭力。奇瑞更期待QQ新車型超越輝煌。

標簽：一汽凱迪拉克奇瑞捷達大眾

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