歐債和經濟危機雙打擊 歐洲車市跌17年

根據歐洲汽車制造商協會最近發布的數據，2012年歐盟27個國家的汽車銷量暴跌至1205萬輛，創下1995年以來的最低銷量，與2011年相比同比下降8.2%，也是1993年以來的最大年度降幅。其中，12月銷量同比下降16.3%，降至80萬輛以下，為10年來最低，表現尤為慘淡。截至2012年12月，歐洲汽車市場已連續15個月同比下滑。

在這個基本下降的數據中，各國之間仍存在一些差異。從單一市場來看，德國、英國、法國和意大利成為去年銷售額超過100萬的四個國家。深陷主權債務危機的意大利，2012年汽車銷量同比下降19.9%，降幅近20%；法國也出現了13.9%的下滑，降至200萬元以下，法國汽車制造商協會稱這是自1997年以來對汽車行業的最大影響。其他出現兩位數下降的國家包括西班牙、比利時、希臘和其他國家。

英國已成為主要國家中唯一保持增長的市場，2012年實現了5.3%的同比增長。德國仍然是歐洲最大的汽車市場，略有下降2.9%，汽車銷量超過300萬輛。但即使對于表現較好的兩大歐洲市場來說，情況仍然不容樂觀。觀察2012年12月歐洲各國汽車銷售的表現，引發了人們對歐洲汽車市場未來表現的擔憂。當月，英國的增長率有所下降，而德國的增長率同比下降16.4%，比前11個月大幅上升。去年最后一個月，其他國家的汽車銷售表現也出現了不同程度的“惡化”。

如果說歐洲國內汽車市場的萎縮是由于歐洲各國在歐債危機和經濟危機的雙重影響下，經濟低迷、失業率高、政府緊縮、金融緊縮以及居民購買力不足，那么從市場競爭的結果來看，歐洲汽車公司的競爭力也不容樂觀。2012年，歐盟27個國家的汽車市場出現了罕見的全面下滑。在法國和意大利汽車銷量下降兩位數，而德國汽車繼續保持市場份額略有下降之際，以韓國汽車為代表的亞洲汽車卻逆勢而上，尤其是現代和起亞，其銷量分別增長了9.4%和14.1%。從細分市場的角度來看，中型汽車制造商試圖降低價格以吸引消費者的策略并沒有成功，相反，由于大幅降價，他們承受了更大的損失；歐洲的豪華汽車表現相對平穩。

面對當前歐洲汽車行業的低迷和未來的黯淡前景，歐洲主要汽車消費市場的消費者信心指數仍在下降，許多歐洲本土汽車制造商因深陷財務困境和產能壓力而面臨巨大挑戰。出于這個原因，許多歐洲汽車公司正在通過裁員、結盟和其他方式節省成本。自2012年7月以來，歐洲汽車制造商已經關閉了五家工廠，并宣布計劃裁員30000人。

17日，歐洲著名汽車公司沃爾沃的首席執行官表示，從宏觀角度來看，沃爾沃正在努力保持市場份額。為了在未來兩年實現盈虧平衡，沃爾沃的成本削減規模必須超過10億瑞典克朗（約合9.5億元人民幣）。據報道，2012年沃爾沃全球汽車銷量下降6%，至42.2萬輛。

標簽：沃爾沃起亞現代

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