公車采購自主將更徹底 兩會或進一步落實

黨的十八大后，一股從上到下的新風席卷全國，各行業對這種新氣象作出了回應。曾經飽受詬病的公務用車改革也在這一新趨勢下進入了深水區。本周舉行的全國人大和全國人大很可能會達到一個新的水平，已經一只腳進入公務車市場的國產品牌迫切需要利用這一波浪潮進入另一只腳。一場打破高端公務用車市場僵局的運動正在悄然進行。

然而，與下面熱烈的討論和熱烈的期待形成對比的是，合資品牌車型長期主導公務車市場的“厚冰”融化速度并不快。然而，為了消除或緩解“車輪上的鋪張浪費”，落實“輕車簡從”的以人為本的治理風格，公務車采購的大門必須毫不猶豫地向自主品牌敞開，才能迎接真正的公務車新時代。

公務用車應接地

2011年底，工信部發布了《黨政公務用車車型選擇管理規定》“雙18”規定，提出了公務用車改革，要求一般公務用車排氣量從2.0升降至1.8升，價格從25萬元降至18萬元。通過允許越來越強大的自主品牌取代合資品牌產品，上汽、一汽和長安等一些汽車公司憑借其汽車制造技術和實力的積累，開始進入官方汽車市場。

然而，“上有政策，下有對策”的做法，仍然讓國產品牌公務用車的采購“好而不好”。因此，在各方的號召和持續推動下，去年2月，國家監管部門繼續發布《2012年黨政公務用車車型選擇目錄》，首次將合資車型排除在外。412款入選車型均為國產品牌。

如今，中央局出臺《改進作風八項措施》后，各省陸續出臺了公務用車規定和實施細則。多個省委、省政府已下發文件，規定轉乘公務用車的領導必須選擇國產自主品牌汽車。新型公務用車的時代似乎已經到來。然而，面對多年形成的慣性和各種利益的交織，傳統勢力想要迅速退出并不容易。根據國內證券投資機構提供的數據，中國超過20%的公務用車仍屬于奧迪品牌，其中奧迪A6是高端公務車市場的主導車型。

但在上層“民本治理”和“務實低調”的轉型發展中，公務用車“官本位”的思想會逐漸淡化，趨勢是去標簽化、去公務化，讓“新公務用車”更加以人為本、接地氣。只有通過各級官員的個人行動淡化等級感，真正拉近與人民的距離，才能有效落實“節儉親民”和“低調務實”的政策，實現更多的社會和諧和人民愿望。

自主化正在全面加速

在“去標簽化”轉型過程中，大力鼓勵和支持國產品牌進入公務用車市場，既是國際慣例，也是行業和國家發展的必然要求。因為“汽車夢”是“工業夢”的重要組成部分，在實現工業夢中發揮著至關重要的作用；“汽車夢”的實現是推動“工業夢”實現的重要力量，也是實現“中國夢”的重要基石；

“汽車夢”的實現不僅讓中國人信任和選擇自己的品牌，也讓世界相信和認可我們的自主品牌。

目前，自主品牌企業與合資品牌產品在車型、產品技術、性能等方面沒有明顯差距。即使在質量和售后支持方面，上汽榮威、吉利帝豪、北汽等自主品牌車型也與合資品牌不相上下。宅急修開創的售后服務和北汽E系列車的前三包甚至領先于合資品牌。榮威950等新推出的高端獨立產品與君越和帕薩特等合資品牌一起展示了其制造實力。如今，一汽紅旗、上汽榮威、北汽三寶、長安睿程等自主品牌正在以更快的速度、更小的差距接近以奧迪A6為首的豪華車。

隨著自主品牌技術和產品的提升，各方對自主品牌的期望和信心也在不斷增強。目前，榮威750已經出現在上海、江蘇、山東領導干部使用的車輛中，榮威W5也進入了中央部級采購車輛陣營。盡管北汽的薩博D系列尚未上市，但已經被地方政府預訂。種種行動表明，自主品牌在包括領導干部在內的人群中的質量和認可度正在提高。

但在國產品牌大力進軍公務用車市場的過程中，不應再出現“跑馬圈地”的現象。這種把土地涂成堅實基礎的做法只會帶來困難，就像推廣電動汽車一樣。相反，我們應該效仿出租車采購，讓每個采購方都有獨立的方向，并根據自己的能力競爭職位。只有這樣，我們才能更好地鼓勵和鼓勵國產品牌企業繼續提高制造水平和汽車制造技術，讓國產品牌盡快走向世界。

觀察

可能性和必要性

多家自主品牌車企代表表示，近年來，就自身實力而言，自主品牌車企業在產品類型、質量和售后服務鏈方面都取得了顯著進步。這些產品能夠滿足公務用車的需求，這使得自主品牌車企有可能在公務用車市場上競爭。

除了滿足自主品牌產品的條件外，政府的政策支持也將增加其進入公務用車采購領域的可能性。目前，業內人士表示，討論已久的公務用車采購改革細則很可能會在今年兩會之后出臺。業內專家普遍認為，公務用車購買自主品牌車型的趨勢肯定是一種趨勢，但公務車購買自主品牌需要一個過渡期，不能操之過急。一般情況下，購買自主品牌汽車會在車輛更新淘汰時進行更換，否則會直接淘汰在用車輛，造成資源浪費。

至于自主品牌征服公務用車采購的必要性，各家車企的強烈意愿各不相同。一位不愿透露姓名的汽車公司代表表示，公務用車的入圍采購更多的是一種示范效應，不會給公司帶來顯著的經濟回報。但公務用車對整個人口的消費有一定的推動作用。該車企代表以奧迪為例，奧迪銷量的成功與其之前的官方汽車形象密切相關。另一位汽車行業內部人士認為，對于公司來說，他們將積極為任何新興的消費市場做準備，爭取更大的市場份額。

標簽：奧迪榮威奧迪A6長安一汽

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