遠離霧霾天氣 比亞迪節能減排再加速

連日來，霧霾天氣籠罩中國大部分地區，造成嚴重的空氣污染，多地PM2.5數據接近峰值。隨著全國多個城市PM2.5監測數據的發布，公眾對空氣質量的關注達到了前所未有的水平。加強環境保護，促進節能減排迫在眉睫。就在北京霧霾天氣到來之前，比亞迪在北京舉辦了一場世界級的技術大會，不僅展示了新能源汽車領域的最新成果，還展示了一項專門針對PM2.5的新技術——“PM2.5綠色清潔技術”。秉承“技術、質量、責任”的品牌DNA，比亞迪的環保藥方是“以技術促環保”。

大力推動電動汽車的普及

PM2.5，也稱為“可進入肺部的顆粒物”，是造成霧霾天氣的主要因素。環境專家認為，PM2.5的一個重要來源是大型和小型車輛的廢氣排放。因此，節能減排是PM2.5治理的重中之重。在享受汽車文明的同時呼吸健康空氣的最有效方法之一是大力發展新能源汽車。作為新能源汽車的領軍企業，比亞迪一直在積極探索電動汽車的開發和推廣。目前，我們有e6純電動轎車、K9純電動公交車，以及F3DM和Qin兩款雙模電動汽車。基于各自的優勢，在公共交通和個人用戶市場推廣新能源汽車。在公共交通領域，比亞迪率先推廣公交車電氣化的“深圳模式”，在深圳、西安、寶雞、韶關、荷蘭、新加坡、美國、丹麥、倫敦等地成功實現電動汽車的規模化和商業化。

此外，比亞迪的城市公共交通電動化解決方案在資金和車型方面提供支持，加速了電動汽車的普及。大規模運行后，節能減排效果尤為顯著。與汽油出租車相比，e6純電動出租車每年可節省14120升燃油，減少32噸二氧化碳排放。如果全國所有公交車和出租車都換成純電動汽車，每年可減少2800萬噸成品油消費，有效緩解國內石油供應。每年可減少4000萬噸二氧化碳排放，大幅減少PM2.5排放，有效改善城市空氣質量，提高市民生活質量，利國利民。在個人市場，秦有望在今年上市，這被視為比亞迪新能源汽車加速在個人市場推廣的一個強烈信號。

努力開發綠色混合和綠色凈化等節能技術

除了在電動汽車領域取得許多成就外，比亞迪還致力于其他節能技術的研發。在燃油動力汽車方面，比亞迪的TID技術已成功應用于G6和Suareg等車型。在新能源技術領域，比亞迪的DM II發電技術也已成功安裝在秦上。此外，比亞迪還利用垂直一體化優勢實現一體化創新，開發了綠色混合動力技術和綠色凈化技術。綠色混合動力技術將比亞迪的部分新能源汽車技術成果整合應用于燃油車，從而促進燃油車的節能減排。這項技術的核心是依托比亞迪成熟的鐵電池技術，將鉛酸電池轉化為鐵電池，從而實現整車無鉛生產；全球首次將電壓從12V提高到48V，大大提高了汽車的用電效率；

實現制動能量反饋存儲，提高車輛能量利用率等。通過這一系列措施，不僅降低了整車的油耗，還減少了碳排放和鉛污染。數據顯示，與不使用“綠色混合動力”技術的車型相比，綠色混合動力技術可以將100公里以上的車輛油耗降低1升以上。

綠色清潔技術是一種改善車內空氣的技術，直接解決困擾每個人的PM2.5問題。預計比亞迪車主可以享受PM2.5<12的健康空氣。比亞迪表示，“綠色清潔技術”可以在車外PM2.5大于150時進行三重空氣凈化，在幾秒內將車內PM2.5降至12以下，大大改善車內空氣質量。在整體環境無法在一夜之間得到改善的情況下，比亞迪利用技術為每個人提供了一個呼吸健康空氣的小空間，為改善許多城市的污染提供了切實可行的解決方案，充分體現了比亞迪和技術促進環境保護的特點。

政府需要盡快加快各項政策的實施

事實上，環境問題已經成為一個重要的民生問題。然而，目前在中國，PM2.5的管理主要基于“應急”措施。往往要等到嚴重污染發生后，才會出臺應急措施，比如關閉化工、建材、電力等污染排放量大的企業，停運一定比例的公交車。從短期來看，這將有減少大氣污染的效果，但從長遠來看，這還不成熟。我們需要學習霧蒙蒙的倫敦首都的經驗。

降低PM2.5濃度，控制空氣污染，需要大幅調整能源和產業結構，加快淘汰重污染企業，盡快實施《新車國五標準》和《汽車燃料國五標準；其次，大力推廣公共交通和新能源汽車，引導群眾綠色出行，多使用公共交通，少開車，帶頭使用公務用車。同時，由于空氣污染具有復雜、區域性和復雜性的污染特征，單個城市的單打獨斗顯然不足以應對區域空氣污染擴散的嚴峻現實。要控制PM2.5，需要采取綜合措施，包括實現多種污染物的協同減排和建立區域聯防聯控機制。這需要政府提供強制性的制度保障，協調規劃和動員各種力量，加大污染控制力度。

分析人士表示，霧霾和阻塞雖然是長期過程，但不可能是漸進的，也不可能單方面強調客觀原因來推卸官員的責任。有必要將其列入各級政府的議程，并盡快實施各項政策。作為一家公司，我們也必須摒棄浮躁的心態，認識到問題和不足，腳踏實地地爭取技術進步。我們必須有效打好節能減排持久戰，讓霧霾天氣不再侵襲中國，讓每個人都能享受到干凈的藍天白云。

標簽：比亞迪北京

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