你還記得20世紀80年代美國科幻電視劇《騎士》中的《騎士工業2000》嗎？
這是一輛可以在繁忙的城市里上下行駛的汽車。它可以直接與主人公溝通，為主人公提供最佳的行車路線，還可以解決緊急情況。
盡管這在30年前的光影幻想中仍然存在，但隨著新世紀的到來，3G、4G網絡和移動通信技術在汽車中的廣泛應用，曾經的科幻小說逐漸成為現實，汽車開始以新的姿態出現在人類生活中。2013年，多家汽車公司將推出具有類似功能的產品。
這種實現人車互聯的系統最初只是高端豪華汽車的專利產品，如寶馬的i-Drive、梅賽德斯-奔馳的CO-MAND、沃爾沃的PCC等。但隨著信息技術的不斷成熟，越來越多的民用汽車品牌開始進入這類車聯網技術，甚至中國國產品牌也開始在汽車聯網網絡上取得成就。例如，榮威350使用的inkanet3G系統，全新天籟配備的CARWINGS智行+系統，以及奔騰B70上的D-Partner系統。
2009年，豐田首次在中國市場發布G-BOOK系統，該系統具有豐富的娛樂、信息和安全保護功能。這是中國車主第一次如此接近汽車聯網功能。通過G-BOOK系統，車主可以實現遠程診斷、遠程維護、盜竊追蹤、緊急通知、運營商服務等多種尖端技術和后端服務。直到那時，人們才驚訝地發現，有互聯網的汽車可以這樣玩。同年，上海將軍安吉星項目誕生，功能與G-BOOK類似。
進入21世紀第二個十年后，車聯網的發展速度變得更快。以奧迪和通用汽車為代表的跨國汽車巨頭已將車聯網的概念擴展到更廣泛的層面，開始使汽車更加自動化。
基于這一目標，一項名為“Audiconnect”的奧迪汽車網絡工程戰略誕生了，創造了一個將信息交互和娛樂系統相結合的革命性功能系統，將汽車的舒適性和娛樂性提升到了一個新的水平。
如果你是“Audiconnect”的用戶，你可以將谷歌地球集成到車內汽車導航系統的地圖顯示中，使導航功能更易于操作。不僅如此，奧迪互聯還為駕駛員開發了一系列定制服務，如奧迪的在線交通信息、聲控“興趣點”搜索功能、谷歌街景等。
如果你仍然覺得“奧迪互聯”有些不令人滿意，那么凱迪拉克將在2013年2月在中國推出的XTS上配備的“CUE移動互聯”技術可能會給你留下深刻印象。除了視頻娛樂和導航等基本功能外，凱迪拉克CUE集成了通用汽車旗下Angelstar等多種車聯網技術，在操作界面和模式上取得了重大突破。
如果你熟悉蘋果iPad的操作，那么CUE系統對你來說會非常簡單，因為XTS配備了蘋果提供的8英寸液晶觸摸屏。它與普通觸摸屏最大的區別在于，它可以通過“掃描”和“劃動”等手勢進行控制，與界面的交互與我們常用的智能手機非常相似。將來，汽車應用程序也可以從CUE商店下載。
需要指出的是，已經在蘋果iPhone上使用的人機對話系統Siri也反映在凱迪拉克CUE上。自然語音識別允許消費者以自然對話的形式回憶存儲的信息或輸入導航目的地，還可以向駕駛員讀取收到的短信或通過聽寫回復。
隨著信息技術的發展，車聯網的概念逐漸進入公眾的視野，在空間上呈現出汽車、道路和人的動態畫面，在時間上呈現出相對靜態的同步軌跡。這不僅為私人空間的擴展帶來了便利，也為公眾的社交提供了更先進的溝通手段。到那時，駕駛和停車將不再是一個挑戰。自動駕駛和語音識別導航將為您帶來全新的駕駛體驗，理論上，智能……
智能停車甚至可以幫助您的汽車通過建筑物外墻上的軌道直接停在陽臺上。
作為自主品牌陣營新丁，廣汽乘用車近期將2013年的銷售目標從65萬輛上調至8萬輛。據廣汽內部人士透露，公司目前已經開始了擴能工作，由10萬輛擴展到20萬輛，預計年內完成。
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汽車導航