歐洲車企加速布局中國市場 2013硝煙彌漫

目前，歐洲汽車市場的銷售慘淡，預計該地區的經濟形勢將持續一段時間。因此，歐洲汽車公司最近積極開拓海外市場，通過增加在其他全球市場的銷量來減少其在歐洲的業務損失。作為全球最大的汽車市場，中國無疑已成為各家汽車公司競爭最激烈的戰場。不難看出，中國市場的巨大潛力讓許多跨國車企意識到，未來的銷量增長將在很大程度上依賴中國。

中國市場的發展潛力

盡管中國汽車市場在過去一年的增長率有所下降，陷入了“微增長”的瓶頸，但這絲毫不妨礙跨國車企以任何方式擴大中國汽車市場的愿望。2013年可能會成為跨國汽車公司更具標志性的一年。從今年開始，中國經濟將進一步進入國內開放的新歷史節點，城鎮化帶動內需是經濟增長的主要引擎。產業轉型升級的加速將使汽車行業成為最直接的受益者。業內普遍認為，2013年的汽車市場將好于去年。

首先，國家統計局去年第四季度發布的PMI指數和匯豐銀行11月發布的經理信心指數均升至“榮枯線”的50%以上，這表明中國經濟正在緩慢復蘇。

此外，無論是最近的進出口表現、貨幣供應量、這些關鍵經濟指標中透露的信息，還是新領導層上任后大膽的改革氛圍，都表明2013年的宏觀經濟增長率略好于去年，預期增長率在7.8%左右，世界銀行甚至給出了9%的高預期。與仍處于經濟困境的歐洲和剛剛復蘇的美國市場相比，中國市場似乎最具吸引力。

多角度、全方位布局

由于其控股公司克萊斯勒在美國的出色表現，菲亞特在2012年的銷售額和利潤都取得了良好的成績。然而，菲亞特品牌的銷量并不理想。面對歐洲汽車市場無望的復蘇，菲亞特開始將投資從歐洲轉移到中國。去年，廣汽菲亞特工廠在長沙建成，菲亞特在中國的第一款國產車型“飛翔”下線。為了更好地進入中國市場，廣汽菲亞特也打出了“低價”品牌，其經銷商網絡也在不斷擴大。廣汽菲亞特商務總監Robert Grazick公開透露，廣汽菲亞特的經銷商數量將從目前的88家增加到100家。

近日，廣汽集團、菲亞特集團和克萊斯勒集團在美國底特律簽署了一項框架協議，擴大在中國乘用車生產和銷售方面的合作，并確認將吉普品牌引入廣汽-菲亞特合資公司，實現國內生產。可以預期，中國可能成為吉普的第二大市場，這無疑為菲亞特集團的歐洲業務提供了重大支持。

法國汽車雷諾也不甘示弱。憑借重塑品牌的決心和計劃，2012年該品牌汽車在中國的銷量大幅增長。2013年，雷諾在繼續爭奪中國汽車市場份額的同時，將重點放在了電動汽車市場。法國雷諾-日產董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩，他說：“現在看來，中國政府有堅定的決心推廣‘綠色汽車’，這對雷諾-日產來說是一個絕佳的機會。我們需要盡可能占領市場，并希望到2020年在中國道路上的200萬輛電動汽車中占絕大多數。”根據麥肯錫公司此前的估計，到2030年，中國的電動汽車銷量將達到7000億至1.5萬億元。市場大膽預測，2020年中國電動汽車銷量可能達到1000萬輛。對于雷諾來說，這可能是在中國市場站穩腳跟的方法之一。

與菲亞特和雷諾不同，大眾汽車除了推出新車型外，還將汽車金融列為2013年中國汽車市場發展的重點。大眾新能源投資有限公司有限公司近日宣布成功收購上海振朗交通設備租賃有限公司有限公司，正式……

在中國市場開展汽車租賃業務，并開始建立全國性的業務網絡。

下一步，我們計劃在全國重點城市逐步建立分公司，以企業為目標開展汽車租賃業務。“大眾新能源投資有限公司有限公司總經理譚志德對中國汽車租賃市場充滿信心。他透露，大眾新能源提供的汽車租賃業務將覆蓋大眾集團在中國的所有品牌，包括大眾品牌、奧迪、斯柯達等。

對于中國汽車市場來說，目前絕大多數消費者都是以全額現金購買汽車。未來，隨著中國新一代消費者的不斷增加，使用信貸分期購車將成為一種趨勢。例如，美國絕大多數汽車都是通過租賃或貸款出售的。目前，中國從事汽車融資租賃業務的公司相對較少，知名度也不高。作為最受中國消費者歡迎的品牌之一，大眾汽車的租賃業務無疑將具有顯著優勢。

標簽：大眾Jeep日產奧迪廣汽集團

汽車資訊熱門資訊