寶馬生產的后輪驅動車型已成為其重要標志之一，但隨著梅賽德斯-奔馳等競爭對手進入前輪驅動小型車領域并取得成功，寶馬也加快了追趕的步伐。近日，寶馬前輪驅動平臺產品經理Frank Niederlaender在接受采訪時透露，“寶馬計劃推出約20款前輪驅動車型，并計劃在未來占據寶馬40%的銷售份額。”從公布的計劃中不難看出，寶馬正在全面進軍前輪驅動子市場。
寶馬重視前輪驅動汽車的發展
在今年的巴黎車展上，寶馬展示了一款Active Tourer概念車型，當時引起了廣泛關注。該車型是寶馬迄今為止的第一款前輪驅動車型，一直追求運動操控的寶馬一直在使用后輪驅動車型。但寶馬這次似乎并不打算將前輪驅動車型作為一種嘗試，而是希望大力開發。近日，網通社從海外寶馬獲悉，未來寶馬將開發大約20款基于前輪驅動平臺的新車型，其中一些已經獲得批準。此前，我們了解到，在小型車方面，寶馬的MINI品牌以其獨特的設計風格贏得了全球消費者的喜愛，下一代MINI車型也將基于新的前輪驅動平臺進行開發。
寶馬1系/下一代MINI將基于前輪驅動平臺開發
近年來，以大眾MQB平臺為代表的汽車制造逐漸從平臺化轉向模塊化。據統計，MQB的誕生將幫助大眾未來每輛車節省1500歐元，而成本的降低無疑將加快企業發展的步伐。寶馬還將模塊化生產作為其未來的主要發展目標。前輪驅動平臺將成為其難題的重要組成部分，未來寶馬1系和下一代MINI都將使用該平臺。此外，該平臺車型搭載的發動機將是寶馬最新的1.5T渦輪增壓發動機。
從此前海外媒體曝光的消息可以看出，未來寶馬可能會進一步開拓小型車市場，推出低于1系的車型，對應的發動機為1.0T和1.5T。此外，下一代MINI車型可能會進一步加大車身尺寸，搭載寶馬最新的三缸發動機。未來，寶馬的車型將搭載1.0T發動機，入門級價格將進一步降低，這對喜愛寶馬的買家來說是個好消息。
隨著競爭對手的不斷進步和市場形勢的不斷變化，寶馬并沒有堅持發展理念，而是決定進軍前輪驅動汽車市場。從梅賽德斯-奔馳全新A級上市后的受歡迎程度來看，該細分市場仍有巨大潛力有待挖掘。相信未來，隨著寶馬的加入，這一細分市場的競爭將越來越激烈。
近日，在全球市場信息公司JDPower亞太公司最新公布的2012年中國新車質量研究SM報告中，寶馬家族旗艦車型BMW7系榮獲豪華車細分市場排名第一。
1900/1/1 0:00:0011月24日，華晨寶馬再度攜手享譽海內外的遼寧芭蕾舞團，連續第六年為國內芭蕾舞迷鼎力奉獻“寶馬藝術之夜”精彩演出，這也是繼2010年后，遼寧芭蕾舞團再度獻上該團的力作《堂吉訶德》。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，因大批車輛在颶風桑迪襲擊期間被毀，美國汽車租賃公司在感恩節期間面臨嚴重的汽車短缺。
1900/1/1 0:00:00從吉利汽車了解到，今年前10個月，吉利汽車2012年累計出口已突破81萬輛，比去年同期增長190，提前完成全年出口目標。
1900/1/1 0:00:00“本田進口車品牌謳歌的兩位經銷商，因種種原因，新車銷售不暢，一直虧損而退網。”國內一家合資汽車企業負責網絡投建的高級經理張波化名告訴《第一財經日報》記者。
1900/1/1 0:00:00從商務部網了解到，據德國《世界報》近日報道，目前歐盟國家對電動汽車的補貼參差不齊，在法國購買電動汽車可獲得最多至7000歐元的補貼，而在德國沒有補貼。
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