據商務部網站報道，根據德國《世界報》最近的一篇報道，目前歐盟國家對電動汽車的補貼不均衡。在法國購買電動汽車最高可獲得7000歐元的補貼，而在德國則沒有補貼。為了幫助歐洲汽車行業克服困難，歐盟計劃出臺統一的電動汽車補貼政策。
歐盟工業專員Tajani在其起草的行動計劃中解釋了這一政策目標，并表示歐洲汽車行業迫切需要支持來應對挑戰。歐洲汽車行業間接或直接創造了1200個就業機會，而一些制造商則深陷危機。塔賈尼表示，過去幾個月對歐洲汽車行業來說是艱難的時期，法國PSA、意大利菲亞特和德國歐寶等一些公司面臨著巨大的重組壓力和產品停滯。
塔賈尼通過該行動計劃承諾為歐洲汽車行業提供研發資金，并培訓歐洲社會保障基金的員工，幫助他們掌握新技術。塔賈尼還希望阻止歐洲國家對單車購買進行補貼，并在歐洲各地對購買電動汽車實施統一的補貼政策。法國的做法是為購買國內生產的電動或混合動力汽車提供高達7000歐元的補貼，以支持該國汽車行業的發展并保持其競爭力。在德國，汽車工業協會也多次要求提供補貼，但遭到了德國政府的拒絕。
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寶馬所生產的后驅車型已成為其重要標志之一，但隨著奔馳等競爭對手紛紛進入前驅小型車細分市場并獲得成功后，寶馬也加快了其追趕的步伐。
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