2012年世界拉力錦標賽的最終比賽結果在西班牙公布。就像今年的第一場比賽一樣，塞巴斯蒂安·勒布、丹尼爾·埃琳娜和雪鐵龍·道達爾再次登上冠軍領獎臺，以最終勝利結束了2012賽季。這次西班牙錦標賽不僅是勒布朗和埃琳娜職業生涯中的第76次勝利，也是雪鐵龍的第90次勝利。米科·希沃寧和賈莫·萊蒂恩表現穩定，獲得了積分榜第三名。至此，雪鐵龍為一個非凡的2012賽季畫上了圓滿的句號，第八次奪得年度制造商冠軍。在WRC九屆冠軍勒布朗和隊友希沃寧的全力支持下，雪鐵龍首次在WRC年度車手錦標賽名單上獲得前兩名。
在西班牙比賽的第三天，勒布朗和埃琳娜輕松迎接了決賽，他們明顯領先福特車手杰里馬蒂·拉塔瓦拉半分鐘。勒布專注于保持與拉特瓦拉的差距。經過當天上午46公里的激烈比賽，這位WRC九屆冠軍只讓拉特瓦拉恢復了2.3秒。除了兩位明星車手的巔峰對決，丹尼·索爾多也表現出色，在上午的比賽中取得了他在三個賽段中的最快成績，這讓西班牙車迷們興奮不已。勒布在維修區說：“索爾多正在奮力沖刺，他可能想證明自己仍然和以前一樣快。我需要保持速度，避免犯錯。”
在爭奪第三名的比賽中，為了保持對Ott Tanak和Mez Osterberg的優勢，希沃寧還故意控制比賽節奏。一切都在控制之中，我們一直保持著穩定的比賽節奏。之前最長的階段有雨，塔納克的失誤讓我們感覺好多了。但我不會冒任何風險，我選擇穩定地比賽
隨著多拉達海岸上空的云層越來越厚，雪鐵龍決定使用軟硬輪胎組合來迎接第二階段的比賽。在16春夏賽段的最后階段，勒布朗因輪胎泄漏損失了寶貴的4秒。然而，在SS17階段沒有降雨。考慮到當時選擇的輪胎，Leb和Hivonen寧愿失去領先優勢，選擇謹慎駕駛；但此時，整場比賽只剩下4.11公里，因此并未影響最終的總積分排名。
在與球隊的通話中，勒布承認：“感謝每一位隊友！以一場勝利結束本賽季和我的拉力賽生涯，這對我來說是一生難忘的。這是最著名的冠軍。謝謝大家，謝謝你們為我們共同經歷的一切。舊的篇章即將結束，很快我們將共同書寫新的篇章。”
參加過2012賽季并10次登上領獎臺的希沃寧也很有成就感：“我們在柏油路上的技術有所提高，這也是我本次比賽的主要目標。我們與雪鐵龍一起贏得的第一個世界冠軍已經成為過去。今天我們為成績歡呼，但很快我們將把注意力轉向2013賽季。”
雪鐵龍體育總監伊芙·馬頓總結道：這場比賽極其復雜。第一天，碎石路上的情況完全不可預測，與其說誰跑得快，不如說誰能完成比賽。我們看到許多車手犯了代價高昂的錯誤，但勒布和希沃寧展現了高超的賽車技巧，并成功到達了終點線。他們更熟練，在柏油路上控制了整個局勢。此外，我們很高興能夠在賽道上恢復，幫助合作伙伴米其林在混合多變的環境中在WRC賽場上取得第250場勝利
關于雪鐵龍品牌
90年前，雪鐵龍品牌在巴黎埃菲爾鐵塔下誕生。作為一個充滿活力和不斷創新的品牌，雪鐵龍于2010年正式推出了其獨特的DS系列，包括DS3、DS4和DS5三款車型。雪鐵龍一直秉承“用人類技術創造生活”的品牌理念，推出了一系列技術創新車型，包括兩款純電動汽車以及應用e-HDi微型混合動力和Hybrid4全混合動力的車型。雪鐵龍的技術優勢也體現在世界汽車拉力錦標賽上，該錦標賽使雪鐵龍贏得了七次年度制造商錦標賽。雪鐵龍還繼續在服務領域進行創新，推出了一個新的Multicity網站。雪鐵龍在全球80個國家和地區擁有近10000家服務網點，2011年銷量達到1436000輛。
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