10月16日，一汽-大眾成都發動機廠正式竣工。成都發動機廠的建成，使一汽-大眾距離“把成都建設成第二長春”的目標又近了一步。
據了解，成都發動機廠將于明年3月正式開始批量生產。新工廠將彌補一汽-大眾在成都的產能不足，并為其他生產基地提供一定的產品供應保障。新工廠正式實現量產后，其產能將達到每天1500臺，年產能45萬臺，可滿足一汽-大眾三大生產基地的發動機供應需求，也可供應德國大眾康采恩。同時，成都發動機廠也承擔了EA211系列發動機的量產任務。該發動機是國內首款符合歐5標準并實現量產的發動機，在輕量化、動力提升、節能減排等方面表現突出。此次EA211的成功生產，也體現了大眾“藍驅技術”在中國的應用和推廣。
事實上，自2011年成都工廠正式投產以來，一汽-大眾在成都的全球部署已經逐漸顯現。隨著第三汽車廠一、二期工程的正式投產和成都發動機廠的正式建成，一汽-大眾在成都實現了動力總成與整車制造的結合，形成了完整的汽車產業配套體系。今年推出的全新速騰將在成都生產，備受期待的EA211發動機也將在成都投產并應用于全新捷達車型。由此可見，成都已經成為一汽-大眾未來發展的中心。隨著成都基地的逐步完善，一汽-大眾也構建了長春、成都、佛山三大基地的完整戰略布局，逐步實現了從動力總成到整車制造的供應鏈體系的完善和發展。
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