在第一輪“汽車下鄉”政策取消后的短短兩年內,微型車市場呈現出“冰火兩重天”的發展態勢。最近關于“新一輪‘汽車到農村’政策將出臺”的爭論在今年第二次被點燃。
據相關數據顯示,2009年3月1日至2010年12月31日,在第一輪“汽車下鄉”政策的刺激下,微型車市場在2009年增長了100萬輛,2010年增長了50萬輛。當時,中國汽車市場利用政策趨勢超越美國,成為世界上最大的汽車市場。2011年,在相關汽車消費刺激政策取消后,中國汽車市場的銷售增速有所下降,僅同比增長2.5%,為13年來的最低增速。時間的指針回到了2012年。早在今年5月,業內對新一輪“汽車下鄉”政策的呼聲甚囂塵上,但并沒有帶來政策的出臺。時隔五個月,行業對政策的預期再次升溫。
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