今年全國銷量難破2000萬 德系車將超日系

由于過去兩個月日本汽車銷量的急劇下降，已經放緩的汽車市場將無法兌現年初做出的“突破2000萬輛”的崇高承諾。

10月10日，中國汽車工業協會發布了最新統計數據。受日系品牌乘用車銷量大幅下滑的影響，“金九”在中國傳統汽車市場旺季的整體表現并不理想。盡管1-9月國產車產銷突破1400萬輛，但全年突破2000萬輛大關難度很大。

9月首次產量超過銷售額

據中汽協統計，9月國內汽車產銷整體表現不理想，累計增速在連續8個月好轉后首次出現下滑，且低于去年同期。9月份，國產汽車產銷分別為160.09萬輛和161.74萬輛，分別比上月增長10.6%和8.2%。產量比去年同期增長3.7%，銷售額比去年同期下降1.8%。1-9月，國內生產汽車產銷分別為1413.12萬輛和1409.23萬輛，分別比去年同期增長5%和3.4%，分別比1-8月下降0.2和0.7個百分點。

據中汽協分析，影響9月汽車產銷增長的原因有三：一是日系車產銷大幅下滑，這是9月汽車產銷量表現不佳的主要原因；其次，去年同期汽車產銷總體水平較高；第三是9月份商用車表現低迷。

全國乘用車聯合會秘書長饒達表示，9月份銷量普遍超過生產，今年9月份產量超過銷售，這略微增加了制造商和經銷商的總庫存，這也是特定時期的特殊現象。

10月市場可能持平

9月份銷售疲軟，預計10月份市場不會迅速好轉。根據拉奧達的分析，10月份全國汽車銷量與去年相比保持穩定是一個不錯的表現。

拉奧達表示，去年10月的工作日為18天，今年為16天，這對汽車銷量的同比影響不大。然而，根據工作日計算的10月平均銷量通常略高于9月，因為10月的氣候最適合買車。此外，臨近年底，經過一年的努力，一個人必須找到一個借口來安慰自己。沒有車的中產階級經常想到買車。然而，去年第四季度的市場也非常火爆，今年的經濟仍處于底部。日本公司的銷量同比下降，10月份的乘用車市場將與去年同期基本持平。

拉奧達表示，今年發生了各種突發事件，如果汽車年批發銷量能達到1900萬輛，那將是一個不錯的表現。

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