借中國力量破局 通用印度將投產新賽歐

綜合外電報道，通用汽車印度公司將于本周開始生產新款賽歐車型。這款小型車由中國上汽通用泛亞技術中心設計，通用汽車計劃用它來吸引印度消費者，并提高其在競爭激烈的印度市場上的表現。

通用印度招聘上汽集團

9月4日，通用汽車印度首席執行官Lowell Paddock在印度西部浦那的Dragon工廠接受路透社采訪時表示，新款Sail將于本周在通用汽車印度開始生產，下個月開始在印度市場銷售。這也是上汽通用泛亞技術中心設計的第一款汽車。為我們帶來的產品更側重于地區需求，尤其是新興市場。從某些角度來看，新賽歐可能是第一款主要滿足亞洲消費者需求的車型

今年6月，新賽歐在中國國內市場銷售了25380輛，奪得了中國單車型月銷量冠軍。這輛車有汽油和柴油兩種動力。

Dregon工廠將推出新款Sail的兩箱和三箱車型。帕多克指出，“過去，通用汽車在印度的產品陣容不夠大，例如缺乏小型柴油動力汽車，因此表現不佳。然而，如果我們能夠抓住這個機會，推出正確的車型、動力系統和有針對性的改進，我們將找到正確的突破之路。”

上汽集團一直高度重視在南亞的印度市場取得突破。2009年12月4日，上汽集團與通用汽車以50:50的比例成立了通用汽車上海汽車香港投資公司。合資公司收購了原通用汽車印度公司作為投資合作平臺，并從印度市場起步，共同拓展到亞洲新興市場。

在上汽集團和通用汽車開發印度市場的聯合開發計劃開始時，賽歐是主要產品之一。上汽集團計劃用賽歐挑戰鈴木在印度小型汽車行業的領先地位，并與豐田Etios等小型汽車競爭。

難以打破印度市場的僵局

引入中國設計并推出針對印度新興亞洲市場的小型汽車Sail，是通用汽車擴大其在印度市場份額的重要一步，因為外國汽車制造商一直在印度苦苦掙扎。

印度消費者傾向于購買小型汽車，并且對價格敏感。由于印度市場競爭激烈，許多大型跨國汽車公司在印度受到打擊，市場份額較低，輸給了專注于印度市場的小型汽車制造商。盡管外國汽車公司在印度投資了數十億美元，并努力工作了幾十年，但迄今為止，它們在印度汽車市場的總份額還不到25%。相比之下，通用汽車和大眾汽車在中國乘用車市場占有相當大的份額，總計近30%。

根據印度汽車制造商協會（SIAM）的數據，通用汽車今年上半年在印度的銷量比上年下降了11%，而印度汽車市場整體同比增長了10%。即將在Sail開始生產的Dregon工廠因銷售額下降和生產班次減少而被迫關閉。

標簽：大眾豐田現代

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