7月乘用車銷量環比降9.6% 庫存壓力暫緩解

8月8日，中國乘用車聯合會公布了7月份中國乘用車銷量數據。

數據顯示，今年7月，中國廣義和狹義乘用車都出現了不同程度的下滑。廣義乘用車銷量達到103.88萬輛，同比增長8%，環比下降9.6%。狹義乘用車的市場表現與廣義乘用車持平，總銷量為91.02萬輛，環比增長7.9%，窄型乘用車的銷量已達到今年五個月來的最低點，僅高于2月份的89.92萬輛。

據中國汽車工業協會秘書長饒達表示，“7月銷量環比下降是合理的，主要有幾個因素。”首先，由于廣州在6月底宣布了限購政策，許多消費者在6月集中購車，購買力提前釋放。7月份的市場處于一段沉寂期。其次，許多汽車公司為了追求上半年漂亮的銷售數字而進行虛假報告，而虛假報告的數字只能在7月份填寫。第三，隨著七月的到來，中國大多數城市都進入了高溫期，這在一定程度上抑制了消費者的熱情。

7月，中國狹義乘用車銷量排名前5位基本保持不變，分別為11.55萬輛、10.42萬輛、9.41萬輛、7.01萬輛和6.4萬輛，分別為一汽-大眾、上海通用、上海大眾、東風日產和北京現代。

盡管中國乘用車市場在7月份繼續下滑，但由于多種因素的綜合作用，中國經銷商的庫存壓力有所減輕。

從批發和零售量的發展趨勢來看，中國經銷商的庫存有所緩解。隨著9月份中國汽車市場的復蘇，經銷商的庫存壓力預計將進一步減輕，”中國汽車流通協會有形分會秘書長王洪昌告訴《每日經濟新聞》。

有限公司相關負責人還告訴記者，經過廣州汽車市場限購前的搶購，廣州市場的庫存壓力大大減輕，自2011年以來首次低于全國市場平均水平。

Raoda補充道，“由于7月和8月的高溫假期，許多汽車公司降低了生產目標，放松了對經銷商采購數量的要求。這也將對降低庫存深度有一定的好處

拉奧達還認為，“8月車市將出現反彈，同比和環比均為正增長。”他分析稱，8月有23個工作日，與去年同期持平，比7月多了一天。理論上，產量可以環比增長4.5%。與此同時，中小學將于9月開學，這將對汽車市場產生積極刺激。

但由于中國不會在下半年出臺振興汽車市場的政策，今年剩下的幾個月汽車市場不會明顯升溫，”饒達也表示。

標簽：大眾北京東風日產現代

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