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寶馬發布電動汽車MINI E中國實路測試結果報告

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時間:1900/1/1 0:00:00

7月20日,寶馬中國在北京正式發布MINI E電動汽車中國路試項目成果報告。與此同時,MINI E全球道路測試項目的結果也得到了分享。

作為寶馬集團MINI E現場測試項目的重要組成部分,MINI E項目在中國受到了廣泛關注,并得到了國家電網、南方電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴的高度支持。它還吸引了大量中國用戶積極參與。該項目是目前全球最大的豪華汽車制造商組織的電動汽車現場測試項目,收集了大量關于用戶特征、日常使用習慣、用戶接受度和充電設施需求的客觀而有價值的數據。

寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕燕女士致辭

寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁吳燕燕女士表示,“MINI E中國路試項目是寶馬電動汽車發展的一個重要里程碑。我們希望這份報告能為電動汽車的未來發展提供參考和啟發。在可持續發展的理念下,寶馬將繼續與中國社會和汽車行業共同發展,共創綠色未來

MINI E真實道路測試項目橫跨歐洲、美國和亞洲三大洲,覆蓋6個國家的12個城市。在15095名申請者中,430名私人用戶和14名團體用戶最終參加了測試,累計駕駛距離為1600萬公里。在15家學術和研究機構的合作下,這份報告基于近43萬用戶訪問數據。在中國,該項目于2010年4月正式啟動。活動分為兩個階段,每個階段持續5個月,共有50名用戶參與。2011年2月在北京和3月在深圳進行了第一次交付,2012年2月,這兩個城市的所有車輛都被回收。

國家發展和改革委員會外事司副司長林大建女士致辭

除了用于現場測試外,40輛MINI E汽車還將以低碳環保的理念為2012年倫敦奧運會服務。MINI E不會大規模生產,該項目的研究結果將為寶馬i3和i8的最終上市準備提供參考。

MINI E報告:為中國新能源汽車的發展提供參考

MINI E項目采用了科學嚴謹的市場研究方法:對用戶進行定量和定性的研究訪問,并通過車載設備收集客觀數據,以獲得清晰系統的結果。報告顯示,中國市場在用戶特征、使用行為、接受水平、電動汽車需求與評價、充電設施需求、購買意愿等方面與其他市場用戶基本一致,但平均年齡低于全球40歲平均年齡33歲的申請者除外。

中國汽車技術研究中心副主任張建偉先生致辭

總體而言,參加MINI E路試的用戶對電動汽車持積極和積極的態度。用戶發現駕駛MINI E非常愉快、安全、易于操控,尤其欣賞其出色的加速性能。他們駕駛MINI E的用途與傳統汽油車基本相同。用戶一致認為MINI E非常適合城市日常使用,并認同電動汽車的三大優勢:環保零排放、低使用成本和減少對石油的依賴。

寶馬中國電動汽車開發項目經理李翔MINI E中國真實道路測試報告簡介

該報告概述了未來電動汽車用戶的特點,他們年輕、受過良好教育、家庭收入高、愿意嘗試新技術、擁有一輛以上的汽車。

駕駛行為數據顯示,約80%的用戶在日常出行中使用MINI E。從行車距離來看,中國用戶每天的行車距離基本集中在20-60公里,平均49公里。用戶認為MINI E目前的續航里程不算太長,但可以接受。中國用戶認為合適的續航里程為223公里。

寶馬集團政府事務總監Glen _施密特先生的MINI E全球真實道路測試報告簡介

用戶為MINI E充電的頻率為每周2-3次。當……

如果電池電量在20%到50%之間,中國用戶將開始為車輛充電。用戶希望在公共充電站享受快速充電服務,中國用戶表達了更強烈的愿望。近95%的中國用戶認為快速充電是必要的:用戶希望在10到30分鐘內完成80%的充電量。

MINI E中國真實路測用戶體驗分享

關于電動汽車的購買,電池壽命、續航里程和價格是用戶目前考慮的主要因素。真實的道路測試活動在促進人們購買電動汽車方面發揮了推動作用。總之,MINI E項目的整體滿意度非常高,中國用戶以98%的滿意度位居第一。用戶對MINI E非常感興趣,并愿意將其推薦給朋友。

MINI E徹底終結,寶馬繼續引領豪華電動汽車發展

曾經被中國用戶親切地稱為“小E”的MINI E已經完成了使命,即將成為一段難忘的回憶。這款輸出功率高達150千瓦的純電動汽車由一組高性能可充電鋰離子電池供電,并通過單級螺旋變速箱傳輸至前輪。車輛從靜止加速到每小時100公里只需8.5秒。動力傳輸安靜平穩,實現零排放。

盡管MINI E路試已經結束,但寶馬電動汽車的發展仍將繼續快速前進。為電動汽車而生的寶馬i品牌首款產品寶馬i3即將于2013年底在全球上市,為消費者帶來電動駕駛的樂趣。

標簽:MINI寶馬北京理念美亞

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