在目前的環境下，自主品牌的日子確實不好過。據中國汽車工業協會統計，上半年自主品牌乘用車產銷同比下降0.2%，同期乘用車整體正增長。自主品牌乘用車銷量占乘用車總量的41.4%，同比下降3個百分點，并呈現出明顯的月度下降趨勢。單從數據來看，自主品牌的生存形勢已經相當嚴峻。
整體市場低迷，各地頻繁出臺的限購政策進一步擠壓了其Lebensraum。從國產品牌的高調增長到市場份額的下降，似乎在短短一兩年的時間里，國產品牌就像猛踩剎車一樣。
然而，現在說國產品牌會衰落還為時過早。從主流自主品牌車企提供的數據來看，并不是說它們已經到了無法生存的地步。今年上半年，長城、華晨、上汽等自主品牌仍保持同比正增長，奇瑞、吉利等自主品牌盡管國內市場萎縮，但也在海外市場找到了新的增長點。這些都表明，自主品牌車企在調整后找到了合適的生存方式，扭轉了過去單純依靠政策的弱勢形象。
行業對自主品牌的關注更多地源于它們在高端之旅中遇到的困難，但這并不意味著自主品牌的方向或質量不對。事實證明，提高質量和研發能力是自主品牌的主要生存手段，品牌也逐漸在消費者心中站穩腳跟。這個過程沒有捷徑可走。只有真正建立起自己的技術和產品優勢，自主品牌才能從困境中脫穎而出。
令人欣慰的是，7月6日，2012年第二批C-NCAP碰撞測試結果公布，多個國產品牌車型獲得了五星甚至五星+的安全評價。在C-NCAP的安全測試中，國產品牌車型的表現越來越突出，這對企業和消費者來說都是一個巨大的鼓舞。
作為一個獨立品牌，不可能一帆風順。在市場環境不好的時候，要堅定信心，打破傳統思維，通過探索找到適合自己發展的道路。國內輿論應該給國產品牌更多的信心。在任何時候，給一個獨立品牌信心就是對它最大的支持。
不久前，我們剛剛曝光過高爾夫GTI敞篷版的國內申報圖，日前，其測試車也在國內出現。由此不難看出，該車已離進口越來越近。有消息稱，高爾夫GTI敞篷版或將在年內進口上市。
1900/1/1 0:00:00根據最新出爐的2012年6月國內乘用車市場銷量排行榜，上海通用汽車別克凱越銷售24009臺，16月份累計銷售146651臺，同比增長2078，超過單一車型銷量榜第二名大眾捷達2
1900/1/1 0:00:00“目前，雙方的合作非常順利，一切按照計劃進行。”針對“分手”傳聞，比亞迪和戴姆勒昨日均表示否認。昨日晚間，雙方發布聯合書面聲明，稱“有關戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實”。
1900/1/1 0:00:00F3R自上市以來，憑借時尚動悅、寬大舒適、經濟節能等特質迅速在時尚兩廂車市崛起，深受年輕消費者喜愛。
1900/1/1 0:00:00近日，一汽大眾奧迪攜手孟京輝戲劇工作室共同宣布，將于今年8月開啟奧迪A1音樂劇《初戀》全國巡演。
1900/1/1 0:00:00就在北京時間跨入進入8月而倫敦仍留在7月的更替之際，2012年倫敦奧運會擊劍男子花劍個人賽決賽的現場，決勝局比分牌上的數字暫時停留在1313。賽點之上，霎時間整個場館的空氣似乎凝固。
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汽車導航