多數車企或難完成銷量目標 自主品牌差距大

近年來，各大汽車公司即將提交上半年的“成績單”。在去年高增長率的基礎上，大多數汽車公司仍有2012年全年超過10%的兩位數銷售增長目標。然而，根據各家公司今年前五個月發布的銷售和增長進度，大多數汽車公司很難在今年上半年實現既定的銷售目標。

大多數汽車公司都未能完成為期六個月的任務

從年初各家車企制定的年度銷售目標來看，除了上海通用、南北大眾等老品牌銷量較大外，今年的百萬計劃成員又新增了東風日產作為新晉。據統計，年初，國內汽車公司今年的銷售計劃超過2000萬輛，同比增長10%。然而，根據中國汽車工業協會發布的最新統計數據，1-5月各大汽車公司僅完成了800萬輛的銷售任務。也就是說，如果要實現上半年銷售1000萬輛的目標，6月的銷售壓力會很大。

據統計，上汽通用五菱今年計劃銷售135萬輛，預計上半年完成67.5萬輛，1-5月完成59.59萬輛，有望完成6個月的銷售計劃；上海通用汽車今年制定了130萬輛的產銷目標，預計上半年將完成65萬輛。1-5月累計完成55.53萬輛，同比增長9.4%，有望完成半年銷售計劃；上海大眾2012年的銷售目標是128萬輛，預計上半年將完成64萬輛。從1月到5月，已經完成了530400輛汽車。鑒于大眾汽車良好的銷售勢頭，預計完成上半年的銷售計劃不會成為問題；一汽-大眾設定了今年120萬輛的目標，上半年應完成60萬輛。1-5月已完成50.1萬輛，有望順利完成6個月的銷售計劃。

然而，其他主流車企并沒有上海通用汽車和南北大眾那么順利。據統計，東風日產將在2012年實現100萬輛的年銷量目標，比去年增長近25%，上半年將完成50萬輛。數據顯示，1-5月完成36.84萬輛，意味著6月還有14萬輛的銷售任務要完成，壓力明顯；北京現代今年的銷售目標是80萬輛，上半年應該完成40萬輛。1-5月，已完成31.46萬輛，預計上半年銷售計劃完成難度較大；一汽馬自達（微博）今年的銷售目標是15萬輛，上半年應完成7.5萬輛。1-5月，我們實現了5.1萬輛的銷量，同比下降9%，難以實現上半年的銷售目標。

由于前五個月的銷售業績不佳，預計幾家主流車企完成六個月任務的機會很小。長安福特2012年的銷量目標是44萬輛，上半年將完成22萬輛。1-5月，我們實現了17.59萬輛的銷量，實現上半年銷售目標的希望渺茫；

廣汽本田2012年的銷量目標是40萬輛，預計上半年將完成20萬輛。1-5月的累計銷量僅為13.9萬輛，差距較大。

針對目前的市場反饋和前五個月的數據，大多數車企都徒勞地完成了六個月的任務。據中汽協統計，1-5月銷量排名前十的車企中，除了上海通用、上海大眾、一汽-大眾幾乎完成了6個月的任務外，其他品牌迄今為止距離6個月目標仍有明顯差距。尤其是對于自主品牌來說，差距相對更大。

國產品牌的銷量下降趨勢很明顯

與主流合資車企在前5個月完成了40%以上的半年計劃不同，據統計，國產品牌在前5月完成的銷售占比基本在40%以下，實現半年銷售目標的希望不大。奇瑞今年的目標是70萬輛，其中20萬輛將出口。35萬輛汽車應在今年上半年完工。但1-5月，奇瑞僅完成23.64萬輛（其中出口7.25萬輛），5月完成銷售5.03萬輛，幾乎無法完成上半年的銷售計劃；長城今年的目標是60萬輛，上半年應該完成30萬輛。但1-5月，長城僅完成23.16萬輛，僅占上半年的35.7%；比亞迪過去幾年的目標是63萬輛，上半年應該完成23.5萬輛。但比亞迪1-5月銷量為17.68萬輛，前5個月完成半年銷量目標的比例為37.62%。吉利是實現半年銷量比例較高的國產品牌之一。吉利過去幾年的銷售目標是46萬輛，前五個月完成18.27萬輛，完成率達到39.72%。

從銷量統計可以看出，盡管大多數車企完成上半年任務的希望不大，但大多數合資品牌的整體情況要好于國產品牌，國產品牌在市場上的地位也不容樂觀，有明顯的下滑趨勢。數據顯示，今年1-5月，國產品牌共銷售乘用車262.24萬輛，占總銷量的41.90%，份額同比下降3.25個百分點。

專家：年度銷售形勢不容樂觀，車企應及時修訂計劃

全國乘用車協會副秘書長崔東樹近日表示，進入6月后，乘用車市場進入下行通道，經銷商庫存已從去年年初的正常下限進入庫存預警黃燈區的中線。目前，各家汽車公司的成品車庫庫存與去年同期基本持平，仍處于正常下限，表明制造商一直在向經銷商施壓。然而，經銷商能否在下半年順利消化這些庫存取決于市場的變化，”崔東樹說。

在分析了大多數車企前五個月的銷售數據后發現，即使按照“前松后緊”的規則，即上半年實現45%、下半年實現55%的總體目標，許多車企仍然無法達到預定的目標計劃。以今年計劃加入百萬俱樂部的新人東風日產為例，1-5月已完成36.84萬輛，即使上半年只需完成45%，6月仍將至少銷售10萬輛。

專家分析，六個月的考試成績不理想，主要是因為各家車企在年初制定了高增長計劃。汽車行業資深專家蘇輝最近表示，“以目前的情況來看，為了完成六個月的計劃，車企只能依靠經銷商來減少庫存，但效果并不好。如果這些車企不愿意及時修改計劃，全年的整體銷售形勢不容樂觀。”

標簽：大眾東風日產一汽比亞迪

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