豐田在華第七家整車廠投產 年產10萬輛

一份新聞稿揭開了豐田長春工廠的面紗。5月14日，豐田中國宣布，投資40億元的四川一汽豐田長春風月新工廠建成投產，初步年產能為10萬輛。這是豐田在中國的第七家整車制造廠。從2008年10月底奠基到2012年5月竣工投產，豐田用近4年時間終于完成了在中國汽車市場的“搶七”布局。

不能說該項目受到阻礙，也不能說豐田在中國的戰略是保守的。盡管否認了這一持續近四年的新工廠項目一再推遲的事實，但豐田中國發言人劉鵬仍然承認，“該項目確實進展緩慢。”這有很多原因，包括與一汽的協調、發改委的批準、，以及日本地震對支撐系統造成的破壞，這些都影響了風月工廠的進展

長春風月工廠的所有者是四川一汽豐田。此前，這家由一汽轉型為四川出行的整車制造廠，早在2003年就已經在長春建立了工廠——長春風月公司東工廠，年產能為1萬輛，生產豐田陸地巡洋艦和上一代混合動力普銳斯。新工廠已建成投產，于2009年下半年正式投產；2011年初，一汽集團官網宣布，一汽豐田長春工廠將于2011年底投產。

盡管業界對豐田中國給出的官方聲明仍有疑慮，但不可否認的事實是，豐田長春工廠的延遲生產對豐田在華業務產生了一定影響。

2011年，豐田在中國的銷量為88.3萬輛，同比增長4%。盡管增長率高于中國汽車市場2.5%的平均增長率，但其銷量落后于通用汽車、大眾汽車和日產汽車。與上述兩家合資企業在中國的銷量相對應的是，年產能36萬輛的廣汽豐田產能仍然充足，但年產能46萬輛的一汽豐田已經舉步維艱。

公開資料顯示，一汽豐田目前有四家工廠，分別是位于成都的四川一汽豐田工廠、長春風月東工廠和位于天津的兩家工廠。其中，由于產能有限，目前共同生產的卡羅拉和RAV4對銷量的影響最大。

卡羅拉和RAV4的銷量占一汽豐田總銷量的一半以上。“在一汽豐田銷售公司公關總監馬春平看來，熱門車型卡羅拉和RAV4的聯合生產已經形成了一種“權衡”的局面——卡羅拉產量增加會影響RAV4的銷量，反之亦然。

今年一季度，一汽豐田實現銷量13.82萬輛，其中卡羅拉42.36萬輛，RAV4 28.78萬輛，占一汽豐田當期銷量的51.72%。

現在，馬春平也許可以松一口氣了。隨著風月工廠的投產，今年一汽豐田的銷量將至少增加5萬輛以上。我們今年60萬輛的銷售目標是絕對可以實現的，”馬春平說。

不僅對一汽豐田，對豐田中國來說，豐越工廠投產后使豐田在中國的總產能達到92萬輛，距離今年年初設定的100萬輛的銷售目標僅一步之遙。然而，回過頭來看，豐田的目標本可以更早實現。

標簽：豐田一汽卡羅拉大眾日產

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