目前，奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳正在爭奪全球豪華汽車市場的前三名。自2005年以來，寶馬一直被牢牢定位為豪華市場的領導者，奧迪位居第二，梅賽德斯-奔馳位居第三。
在接下來的幾年里，寶馬作為領導者的地位將在很大程度上保持不可動搖，但第二順位的地位將很難說。根據國外知名研究機構的數據調查，梅賽德斯-奔馳將在2015年左右被奧迪奪回第二名的位置，奧迪在2011年才獲得第二名。預計到2015年，梅賽德斯-奔馳將售出168萬輛，奧迪將售出163萬輛，寶馬將售出176萬輛。
梅賽德斯-奔馳的銷售業績將由基于新MFA平臺的五款車型實現，該平臺主要生產新一代A級車型，包括已經推出的新一代梅賽德斯-奔馳B級車型，以及梅賽德斯-奔馳CLA車型在概念狀態下的驚艷外觀。
然而，奧迪似乎對這些數據不屑一顧，仍然以超越寶馬成為世界頂級豪華汽車制造商為目標。奧迪的計劃是到2020年實現200萬輛的年銷量紀錄，超過寶馬和Mini的總銷量。此外，奧迪還將在墨西哥建立新工廠，并繼續向美國市場擴張。因為奧迪知道自己已經在中國贏得了勝利。
因發動機缺陷，自2012年4月27日起，標致雪鐵龍中國汽車貿易有限公司將召回部分進口20102011年款標致207CC、3008、RCZ汽車。
1900/1/1 0:00:002012年一季度，捷克汽車制造商斯柯達汽車實現了總銷售收入、營業利潤及營業利潤率全面增長。今年前三個月，其它主要數據如交車量及產能也均創歷史最高水平。
1900/1/1 0:00:00今年1至3月，國產汽車產銷47843萬輛和47927萬輛，同比下降183和340。
1900/1/1 0:00:004月25日，米其林投資有限公司培訓中心在上海正式開業。該培訓中心建筑面積2000平方米，是米其林在亞洲最大的培訓基地，也是繼北京之后，在華建立的第二個培訓中心。
1900/1/1 0:00:004月21日，在古城襄陽的諸葛亮廣場，2012中部名城汽車巡展在氣勢宏大的開幕式后正式向襄陽的群眾開放。新車、名車、靚車一個不少，優惠、促銷、獎品一個不缺。
1900/1/1 0:00:00對于合資自主，一汽豐田常務副總經理田聰明首次表態，“正在計劃中，最終肯定要開發出自主產品。”不過，一汽豐田不會采取將過時合資車改成自主車的簡單模式，有可能一開始就做高端切入。
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