當一年一度的國際車展如期而至，經過數月調整的汽車市場也可能在車展后發生重大變化，以激進的價格對持續下滑的汽車市場發起反擊，希望在銷售淡季有所突破。汽車市場的整體放緩也導致汽車公司面臨銷售和利潤的“雙重打擊”。然而，汽車經銷商總是不知疲倦地尋找提高銷量的方法。許多汽車經銷商表示，如果他們不能在5月份賣出更多的汽車，情況將更加困難。
降價反擊應對汽車市場下滑
最近汽車市場的下滑非常嚴重，銷量僅相當于平時水平的一半，有些甚至不到一半。最近，江城的許多汽車經銷商感到擔憂，在他們看來，預計北京車展（微博）之后，汽車市場將出現明顯下滑。
據了解，近期汽車市場的下滑不僅發生在北京、上海、廣州等一線城市，也發生在一些去年增長相當不錯的內陸和西部城市。不僅如此，國家有關部門最近公布的一季度銷售和庫存情況，以及36個大中城市的汽車價格監測數據，都在共同傳遞著汽車市場持續下跌的信號。
此外，從當地汽車經銷商的降價率可以看出，過去降價大多在1萬元左右，現在低至1萬元，高達幾十萬元，比以前多了好幾倍。
業內人士表示，從目前的庫存情況來看，價格戰不會“迫在眉睫”，但大規模降價將逐步展開。
汽車經銷商在第二季度押注五月
目前，中國汽車市場第二季度的銷售大幕已經拉開，各家車企都希望在本季度實現更大的銷量增長。
據分析，已經過去的五一黃金周通常是汽車經銷商搶購的關鍵時期，也是汽車價格的轉折點。此外，大多數商家表示，盡管今年五一的銷售沒有取得非常理想的成績，但總體情況仍比4月的第一周好得多。
如果我們不盡快在5月份賣出更多的汽車，那么6月份，甚至7月和8月的情況將更加困難，“汽車經銷商說。武漢的夏季氣溫很高，到那時買車的人會更少。此外，北京車展剛剛結束，許多新車價格已經公布并逐一進入市場，這也給最近的汽車市場帶來了很多人氣。
分析人士指出，與整個上半年相比，5月應該是交易高峰期，因為夏天已經到來，早期積累的客戶將在高溫來臨前爭相購買汽車，以避開高溫。此外，早期的汽車市場并不理想，降價和折扣越來越多，這肯定會促進銷量的增長。
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