當一年一度的國際車展如期而至,經過數月調整的汽車市場也可能在車展后發生重大變化,以激進的價格對持續下滑的汽車市場發起反擊,希望在銷售淡季有所突破。汽車市場的整體放緩也導致汽車公司面臨銷售和利潤的“雙重打擊”。然而,汽車經銷商總是不知疲倦地尋找提高銷量的方法。許多汽車經銷商表示,如果他們不能在5月份賣出更多的汽車,情況將更加困難。
降價反擊應對汽車市場下滑
最近汽車市場的下滑非常嚴重,銷量僅相當于平時水平的一半,有些甚至不到一半。最近,江城的許多汽車經銷商感到擔憂,在他們看來,預計北京車展(微博)之后,汽車市場將出現明顯下滑。
據了解,近期汽車市場的下滑不僅發生在北京、上海、廣州等一線城市,也發生在一些去年增長相當不錯的內陸和西部城市。不僅如此,國家有關部門最近公布的一季度銷售和庫存情況,以及36個大中城市的汽車價格監測數據,都在共同傳遞著汽車市場持續下跌的信號。
此外,從當地汽車經銷商的降價率可以看出,過去降價大多在1萬元左右,現在低至1萬元,高達幾十萬元,比以前多了好幾倍。
業內人士表示,從目前的庫存情況來看,價格戰不會“迫在眉睫”,但大規模降價將逐步展開。
汽車經銷商在第二季度押注五月
目前,中國汽車市場第二季度的銷售大幕已經拉開,各家車企都希望在本季度實現更大的銷量增長。
據分析,已經過去的五一黃金周通常是汽車經銷商搶購的關鍵時期,也是汽車價格的轉折點。此外,大多數商家表示,盡管今年五一的銷售沒有取得非常理想的成績,但總體情況仍比4月的第一周好得多。
如果我們不盡快在5月份賣出更多的汽車,那么6月份,甚至7月和8月的情況將更加困難,“汽車經銷商說。武漢的夏季氣溫很高,到那時買車的人會更少。此外,北京車展剛剛結束,許多新車價格已經公布并逐一進入市場,這也給最近的汽車市場帶來了很多人氣。
分析人士指出,與整個上半年相比,5月應該是交易高峰期,因為夏天已經到來,早期積累的客戶將在高溫來臨前爭相購買汽車,以避開高溫。此外,早期的汽車市場并不理想,降價和折扣越來越多,這肯定會促進銷量的增長。
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