一季度進口車增幅新低 單車利潤降15萬

5月2日，也就是五一假期后的第一天，位于北京西三環的大眾進口汽車4S店顧客寥寥無幾。這家4S店的銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者，“五一之后，來店的顧客通常很少。假期期間，一些有購買意向的消費者會盡快來店咨詢，但今年的交易量不如往年

這家大眾進口汽車4S店的銷售情況并不是孤立的案例，相鄰雷克薩斯4S店的情況也不是孤立的。

目前，進口汽車市場正呈現出銷量下降的趨勢。根據有限公司（以下簡稱中國進口汽車交易）的數據，今年第一季度海關進口汽車增長率有所下降。不包括2009年，由于金融危機，進口量突然下降，今年第一季度進口汽車的增長率已創下五年來的新低。

值得注意的是，盡管進口汽車的增速有所下降，但各豪華汽車品牌的擴張速度絲毫沒有下降。這意味著進口汽車市場的競爭正在不斷加劇，未來進口汽車經銷商的壓力將更大，利潤將更薄。”中金汽車貿易市場部經理王存表示

與此同時，進口汽車利潤下降的趨勢越來越明顯。今年第一季度，龐大集團（601258）運營的進口汽車銷量增長與去年持平，但利潤大幅下降。龐大集團董事長龐清華告訴《每日經濟新聞》，“每輛車的平均利潤比去年低了15-20萬元。

進口SUV的比例已降至50%以下

中金汽車貿易的數據顯示，今年第一季度，海關共進口28.4萬輛汽車，同比增長21.7%。盡管進口汽車市場持續增長，但增速正在下降。除去2009年的特殊市場情況，進口汽車市場的增長率已降至近五年來的最低點。

今年第一季度，寶馬、奔馳和大眾的進口汽車數量位居前三。其中，寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾分別累計進口49003輛、28675輛和25882輛；

寶馬同比增長32.6%，大眾同比增長73.1%，梅賽德斯-奔馳同比下降1.8%。

其中，寶馬和奔馳的進口汽車增速低于去年一季度進口汽車的平均增速。根據相關數據，去年第一季度，中國共進口16.4萬輛整車，同比增長54%。

基于這一分析，王存表示，“今年進口汽車增速下降主要與中國宏觀經濟形勢和增速整體放緩有關

龐清華也同意這一觀點。他說：“由于中國不利的經濟形勢，許多消費者目前仍保持觀望態度，這影響了進口汽車的整體市場表現

中金汽車貿易總經理丁洪祥在接受《每日經濟新聞》采訪時也表示：“由于去年第四季度進口汽車市場的下滑，許多汽車銷售公司降低了對今年市場的預期，減少了進口數量

一直繁榮的SUV市場，其進口車型的增長率有所下降。中金汽車貿易提供的數據顯示，今年一季度進口SUV數量為127641輛，與去年同期的120977輛相比僅增長5.5%，占進口汽車總數的比例降至50%以下。

進口SUV數量的減少主要是由于許多進口SUV已經從進口轉向國產。但從長遠來看，隨著企業調整進口產品結構，不斷補充進口車型數量，進口SUV仍將成為未來進口汽車的主力軍，”王存表示。

另一方面，各大汽車制造商對中國SUV市場的熱情絲毫沒有減弱。在最近閉幕的北京國際車展上，謳歌、保時捷等傳統SUV豪華車的新車型發布。其中，謳歌發布了一款專為年輕消費者設計的全新RDX，預計將于今年秋季上市；

保時捷還推出了一款紅色的新款Cayenne GTS。

與此同時，超豪華汽車品牌也紛紛發力。蘭博基尼的Urus車型在全球首次亮相，標志著蘭博基尼開始進軍SUV市場。蘭博基尼汽車股份有限公司（Lamborghini Automobile Co.，Ltd.）總裁兼首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）告訴《每日經濟新聞》（Daily Economic News），蘭博基寧已針對當前市場狀況對烏魯斯車型進行了大規模生產研究。研究結果表明，量產后可以實現3000輛的銷量目標。

豪華汽車占據了近三分之二的市場份額

隨著進口汽車整體增速的下降，豪華和超豪華進口汽車的數量也呈現下降趨勢。

Stephan Winkelmann在接受《每日經濟新聞》采訪時表示：“2012年第一季度，超豪華汽車市場，尤其是雙門高端超豪華車市場，確實出現了小幅收縮。

數據顯示，一季度進口豪華和超豪華品牌數量同比增長29.2%，增速低于2011年一季度40%的增速，但仍高于進口汽車22%的整體增速。

與此同時，豪華和超豪華品牌在進口汽車市場的份額逐年上升，從2009年的55.6%上升到目前的66.5%。在進口車增長率超過50%的六個品牌中，有四個都是豪華品牌，分別是奧迪、路虎、MINI和保時捷。第一季度，這四個品牌的進口汽車數量分別為22380輛、15719輛、9940輛和7541輛，同比增長分別為59%、127.7%、68.6%和111.6%。

王存認為，“豪華車市場的增長是消費者升級的必然結果。目前，中國汽車市場正處于一個交換期。已經擁有像邁騰這樣的B級車的車主將不可避免地選擇保時捷或更高級別的車型。”

與此同時，許多豪華車公司開始在二三線市場布局。龐清華表示，“目前，我們已經開始在二三線市場建立門店。雖然這些門店仍處于積累期，但未來將成為新的增長點。”

據記者了解，寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌目前正在向二三線市場擴張。以寶馬為例，該公司目前有200多家4S店。“在未來的發展中，二三線市場將成為寶馬網絡擴張的重點，占經銷商總數的三分之一，”華晨寶馬營銷高級副總裁戴磊在接受媒體采訪時表示。

然而，超級豪華汽車品牌對全球和中國市場的預期都不容樂觀。Stephan Winkelmann告訴《每日經濟新聞》，“去年，市場上共售出約2000輛超豪華汽車。今年，我估計這一數字將接近這個數字，甚至略低

標簽：寶馬大眾奔馳保時捷蘭博基尼

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