當海馬鄭州基地決定突破以往的“兩微”定位（微臉+微型轎車），嘗試進入更廣闊的轎車市場時，新的挑戰將接踵而至——如何在不與海馬在海口的“總部”在產品定位上直接碰撞的情況下，全面進入轎車行業。
離開馬自達五年后，這個以“海馬”為名尋求自主發展的自主汽車品牌仍在謹慎地“探路”。總投資80億元進軍中原的戰略已經走到了一半。海馬投資36億元在鄭州建設了兩家整車廠，總產能已躍升至26萬輛。去年，海馬鄭州僅售出6萬輛汽車。
但當談到如何在有效推進“兩翼戰略”的同時，完善轎車行業布局，提高鄭州工廠的產能利用率，為海馬開辟新的利潤增長點時，海馬汽車面臨著一個兩難的問題：如果獨立轎車使用一汽-海馬標志，毫無疑問一汽也將從中受益；如果一個新品牌成立，市場風險是不可預測的。
這個標志的問題可能看起來很簡單，但實際上是集團品牌戰略的問題，在集團層面非常謹慎。海馬集團副總裁、海馬鄭州總經理孫忠春上周在接受記者采訪時承認，可以肯定的是，為了提升轎車的品牌形象，海馬鄭州今年推出的新款A級轎車將不會懸掛目前微型乘用車和微型轎車的標識。
今年3月似乎成為中國汽車企業高管遞交辭呈的最好時機。近日，一直處在合資雙方營銷權爭奪敏感期的北京奔馳爆出人事異動，主角正是改革的操刀者北奔執行副總裁付強。
1900/1/1 0:00:002012年4月10日，奧迪汽車公布了今年3月及第一季度銷量數據。前3個月全球累計總銷量超過346萬輛，實現兩位數同比增幅；其中最大單一市場中國超過64萬輛，同比增長比例高于四成。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，日前通用汽車旗下歐寶監事會經過商議，決定暫時避開關閉工廠議題，繼續與工會談判重組事宜。
1900/1/1 0:00:00繼廣本、上汽通用五菱和東風日產之后，長安馬自達也將在今年邁入合資自主品牌陣營。長安汽車一位高層透露，全新品牌最快將在本月對外公布。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳表示，正著手重構其全球生產網絡體系，優化平臺和車型的數量，并提高生產效率。
1900/1/1 0:00:002012年4月6日，“心動上海”一汽大眾奧迪藝術展閉幕酒會暨藝術品慈善拍賣會在外灘三號滬申畫廊舉行。
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