盡管北京汽車市場仍在不溫不火的狀態下慢慢升溫，但熱切的經銷商已經開始促銷折扣，并提前為即將到來的旺季市場預熱。
近日，在第十七屆北京車展上，記者看到，由于北京限購的實施，汽車市場的增長受到了阻礙。然而，參展商不遺余力地采取促銷措施來爭奪合格的消費者。市場銷售形勢也出現兩極分化，自主品牌在資本市場上的劣勢逐漸顯現。
新車盡早進入市場
上周，記者在交易會上發現，許多新推出或即將推出的新車，在制造商政策的支持下，已經由經銷商提前展示，并開始接受預訂。其中，3月下旬才上市的北京汽車E系列轎車成為一大亮點，因為現場訂購可以賺取2000元的京東購物卡，贏得了許多訂單。
此外，10余款新上市新車也集體亮相，包括新奧迪A6L、新速騰、Cross Polo、新CR-V、雪佛蘭邁銳寶、國產寶馬X1、路虎極光等，都是消費者關注的焦點。
值得一提的是，尚未上市的北京梅賽德斯-奔馳國產GLK原型車也被經銷商現場展示，并開始接受預訂。記者看到，不少消費者當場支付了1000元的定金。
增加自主品牌折扣
北京限購政策實施后，國產品牌受到了很大影響，這一點也體現在本次展會上。記者發現，今年參展的自主品牌比例明顯下降，但車型優惠幅度較大。
一位吉利上海英國經銷商告訴記者，他們已經提供了日常生活中能提供的所有價格折扣，目前只能依靠一些促銷活動來吸引消費者。
在展會現場，記者看到，只有國內品牌經銷商公開展示了折扣卡，不同車型的折扣從2000元到18000元不等。但參觀者很少，只有奇瑞、上汽和北汽等展臺前的人詢問，但交易很少。
許多消費者表示，盡管國產品牌車型具有顯著的價格優勢，并提供許多售后優惠，但由于車牌稀缺，他們仍然希望看到更多的合資車型。
豪華汽車銷售火爆
與國產品牌交易量的下降相比，奢侈品牌呈現出受歡迎的趨勢。在交易會的梅賽德斯-奔馳和寶馬展臺，許多消費者駐足觀看并預約試駕。
一位梅賽德斯-奔馳經銷商告訴記者，自上市以來，它每天都會收到幾十份訂單，4天內預訂了60多輛車；寶馬經銷商表示，他們在展會上推出的活動吸引了大量消費者，也收到了許多訂單。
業內人士認為，在北京車牌資源稀缺和油價上漲的雙重刺激下，消費者的購買心理發生了重大變化。更多的消費者會從合資品牌中選擇豪華品牌和節能車型，而國產品牌的復蘇仍需要時間。
在目前國內的進口車市場上，消費者在購買與國外幾乎相同配置的一款車時，花費要遠超歐美等國外市場上的價格。
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