“二次飛躍”元年 北京現代定調十二字方針

新年伊始，北京現代在上午的會議上宣布了一項新的商業政策：“溝通順暢，步伐穩定，專注系統，進入主流”，用十二個字勾勒出2012年全年的發展藍圖。

北京現代在年度晨會上宣布的經營政策將成為全年工作的風向標，也是行業判斷發展方向的重要依據。2011年，北京現代提出“調整結構，提升品牌”。在過去的一年里，其產品D+S比例有所提高，品牌實力顯著提升。如今，十二字政策的內涵是一個承上啟下的環節，2012年北京現代的足跡也逐漸清晰。

溝通順暢、服務優質、公益并舉

2011年是北京現代誕生的第九年，也是實現300萬輛市場份額的里程碑式一年。對于任何一家汽車公司來說，300萬輛汽車都是一個里程碑式的數字，表明該公司的市場認可度發生了質的變化，內部整合和外部溝通的目標也更高。

業內人士指出，北京現代在短短9年內實現“300萬輛”的破紀錄成績，不可避免地與企業始終把消費者利益放在首位，把社會福利放在首位有關。從“用現代品質鑄造現代速度”到“用現代品牌服務現代客戶”，從“5年10萬公里”到“汽車教學相長”，以發展促溝通，北京現代在消費者心目中逐漸成熟。

2012年，北京現代將“穩住節奏”，在保持原有優勢的同時，逐步尋求新的品牌增長點。在A級市場，北京現代將在保持版圖的同時繼續深耕，推出新一代伊蘭特，并在已經成熟的SUV和中高端市場繼續發力，為品牌形象的持續提升贏得更多籌碼。

把握制度練內功提高企業管理水平

近日，業內人士指出，在成熟的市場和規模化運營中，系統競爭力將成為決定企業成敗的核心競爭力。系統競爭力不是一個抽象的概念，它可以分解為生產、產品、質量、服務、品牌和營銷等各個方面。強大的企業管理被公認為維護企業系統的“心臟”。

2011年，北京現代受益于此：隨著“內涵式增長”帶來的企業實力的全面提升，北京現代成功實現了年初設定的目標。與之形成鮮明對比的是，當年中國汽車市場的增長率降至不到10%。2012年，北京現代率先搶占了該系統。例如，在生產方面，北京現代將與上游供應商和下游分銷商建立一個完整的平臺，進行產能擴張；

在產品方面，新產品帶來的質量保證和“5年10萬公里”的服務標準將得到延續和提升。所有系統性舉措將進一步提升北京現代的品牌競爭力，打造企業核心競爭力，實現“二次跨越”。

進入主流，以先進技術推動主流車企的目標

在“內外兼修”的基礎上，北京現代將2012年的目標定為“國內主流車企”，2011年的成績給了北京現代實現這一目標足夠的信心。

對于“主流車企”的定義，業內有非常嚴格的標準：首先，必須有月銷量超過1萬輛的B級轎車，其次，產銷量要進入全國前十，第三，年利潤要超過100億元。

對于前兩項標準，北京現代已經實現：2011年，北京現代突破了年初制定的產銷目標，以近74萬輛的成績在國內車企排行榜上排名第五，僅次于上海通用、上海大眾、一汽大眾和東風日產。2011年4月上市的第八代索納塔在9月開始銷售超過1萬輛，并在隨后的四個月里不斷刷新數據，成為主流車型新貴。

對于第三個標準的實現，北京現代也做好了準備：隨著公司實現百萬產能體系，產品線布局日益完善，品牌形象不斷提升，北京現代距離2012年實現過百億利潤已經不遠了。

2012年將是北京現代的又一個里程碑。依靠過去10年的體量積累，以及2010年和2011年內涵式增長帶來的系統能力提升，北京現代完成了從“圓夢”到“造夢”的轉變。夢想是美麗的，它們突破了過去。北京現代以“流暢的溝通、穩定的節奏、系統的關注和主流”起草并開始著色。

標簽：現代北京大眾東風日產

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