3月5日，斯巴魯汽車的母公司富士重工表示，尚未更新中國相關部門關于與奇瑞汽車成立合資子公司的申請。
斯巴魯/富士重工總裁吉永康之最近透露，他對中國市場并不樂觀，在中國的合資項目面臨嚴重困難。工廠建設和生產計劃可能會重新調整。盡管有人猜測斯巴魯的國產化將給其蒙上陰影，但Yoshion Taeji否認放棄在中國建廠的計劃，稱他“希望找到一切可能和方法來實現自己的目標”。
去年，斯巴魯表示有意與奇瑞汽車成立合資公司，在中國建廠。5月，有消息稱，富士重工與奇瑞簽署了一項框架協議。據悉，雙方已同意在大連共同投資24億元人民幣，建設一家生產斯巴魯車型的工廠。在10月初的一次采訪中，吉永泰指出，該公司計劃在2016年之前在中國開始生產。
然而，從2011年開始，中國政府逐步提高海外車企在當地開始生產的門檻，并取消了外資進入整個汽車行業的優惠政策，這對斯巴魯的國內生產產生了無形的不利影響。據另一位消息人士透露，富士重工持有豐田16.5%的股份，豐田被認為是豐田的子公司。根據中國法律，任何海外汽車公司在中國最多只能擁有兩家合資企業，從而成為斯巴魯國內生產的障礙。
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