去年國內召回180多萬輛 廣本召回最多

國民生活水平的提高和消費觀念的改變，導致越來越多的小型汽車開始“飛入尋常百姓家”。然而，隨之而來的是各種各樣的汽車質量和安全問題。

根據國家質量監督檢驗檢疫總局的數據，2011年，中國共實施82起汽車召回，召回車輛總數首次超過180萬輛，創歷史新高。

2011年，累計召回次數排名前五的汽車是廣州本田、上海通用汽車、長安福特馬自達、北京現代和神龍汽車。

廣汽本田召回最多

32歲的吳秀全一直對自己的雅閣愛車十分照顧。他在工作日總是開得很輕，害怕損壞汽車。

然而，這位一向謹慎的律師在六個多月的時間里一直對他的協議感到不安。自去年5月以來，每當他踩下剎車時，這輛車的方向盤就會開始抖動。

行駛超過3萬公里，以120公里/小時的速度行駛后，踩下制動器時，方向盤會出現嚴重抖動。吳秀全多次向4S店和汽車愛好者描述他的汽車的“癥狀”。

4S店的檢查結果是制動盤變形了。店里的工作人員告訴他，可能是在洗車或下雨時，冷水使制動盤在高溫下熱膨脹，導致其變形。

然而，盡管吳秀全已經在4S店自費為他的雅閣更換了四套制動盤，但仍然沒有用。方向盤仍然劇烈搖晃，”這位來自北京朝陽的車主說，他感到困惑，甚至更加激動。吳秀全遇到的許多雅閣汽車愛好者也因為同樣的原因感到不安。

雅閣在北京的另一位車主錢翔因剎車盤問題遇到了吳秀全。他的第八代雅閣已經行駛了40000多公里，只要以超過80公里/小時的速度剎車，方向盤就會明顯振動。新車也是如此。錢翔聲稱，他去過4S店多次，發現問題很難解決。直到最近，他才在一家專門的剎車抖動維修店修復了這個問題。修理工說主要是因為剎車盤變形了。

廣汽本田雅閣剎車抖動的現象由來已久，更不用說一個例外了。自2009年以來，許多車主在各大汽車論壇和維權網站上聲稱，剎車時會有抖動，尤其是在高速行駛時。通過百度搜索，關鍵詞“雅閣剎車抖動”的搜索結果達到73.6萬。

然而，廣汽本田尚未就此問題做出官方回應，更不用說召回行動了。

僅在2011年8月，廣汽本田就因動力總成系統缺陷召回了一些雅閣、奧德賽和雪碧轎車，總計超過75萬輛。這也是迄今為止中國涉及汽車數量最大的一次召回行動。一個月后，有消息稱已召回81547輛西迪汽車。

去年2月，廣汽本田決定召回40847輛1.5L新一代飛度轎車和115455輛1.5L鋒范轎車，共計156302輛。

這些車型發動機艙內的空彈簧存在隱患，可能會導致發動機異響、熄火，極端情況下甚至可能無法重新啟動發動機。

2011年，廣汽本田共召回汽車113.9905萬輛，占當年中國召回汽車總數的63.3%。

令人煩惱的汽車召回

廣汽本田奧德賽除了外觀漂亮外，還結合了2.4升自然吸氣發動機和5速自動變速器動力總成，擁有2830毫米的寬敞空間，相對較低的油耗，與同級別車相比配置更高，所有這些都讓汽車愛好者魂牽夢繞。

盡管22.98萬元的價格門檻顯得略高，但奧德賽在2011年仍實現了3.04萬輛的銷量，躋身MPV市場前列。

然而，自2011年8月8日以來，廣汽本田已召回2004年7月7日至2009年9月2日期間生產的151489輛奧德賽轎車。

廣汽本田此次召回奧德賽是因為在雪地或泥濘中車輪打滑等惡劣環境下，反復在D檔和R檔之間快速切換操作，使車輛前后移動。當發動機處于高轉速狀態，然后從N檔換到R檔時，自動變速器中的軸可能會因過度的負載沖擊而損壞，并產生異常噪音。在極端情況下，發動機甚至可能……

ll或無法再次啟動，或者P檔駐車鎖可能失效。

為了消除隱患，召回車輛的電子控制單元（ECU）軟件將免費升級。

在過去的一年里，上海通用汽車公司已經進行了三次汽車召回，主要召回車型是新君威、新君越和雪佛蘭雷克薩斯。然而，召回的汽車數量達到24.65萬輛，在中國僅次于廣汽本田。

作為上海通用汽車的“雙胞胎車型”，新君威和新君威在汽車市場都有著良好的聲譽和影響力，無疑是中級車領域的熱門車型。

20萬元的新款君威，空間狹小，小毛病多，讓很多車主覺得它缺乏美感。

與新君威相比，新君威專注于商務，銷量更好。不過，有車主反映，與新君威一樣，新君威也有很多小問題，比如中控臺等區域出現多處異響，駕駛電腦也有問題。

2011年2月，新君威2.0L共召回133074輛，而新君威2.4L共召回99857輛。上海通用汽車公司的官方解釋是，在極端情況下，車輛發動機的燃油管接頭可能會分離，導致燃油泄漏，導致車輛失速或無法啟動。如果遇到外部明火，就有被點燃的風險。

標簽：本田雅閣君威奧德賽君越

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