鈴木幕后推動長安整合 昌河或重回起點

昌河汽車發生的沖突暴露了長安集團的叛亂。

2012年1月13日，在昌河汽車位于江西景德鎮的總部，一群汽車工人聚集在該汽車制造商的辦公樓前，要求公司高管與工人就昌河汽車生產資質轉讓事宜進行對話。之后，雙方的談話并不愉快，所以昌河總經理李莉說：“如果你不殺我，我就殺了你昌河。”結果，整個事情發生了無形的轉變。至少到目前為止，昌河汽車和長安集團都沒有就李彥宏的聲明發表任何公開聲明。這與過去此類事件的發展過程不同，在過去的發展過程中，隱藏的情況很難掩蓋。

該事件通過媒體傳播后，江西省政府、長安集團等各方已發表聲明，將工人利益作為最重要的切入點，意圖解決糾紛。但這件事遠沒有這么簡單。那些曾經站在風雨中的汽車工人的利益絕對不是第一位的，他們只是利益相關者斗爭的陪襯。對于某一方來說，只有通過工人的參與，才能以規模效應的方式將這一時期的矛盾最大化。因此，在這個過程中，昌河汽車辦公樓前的工人聚集更多地被稱為“圍堵”或“**************工人罷工”。這個定義暗示了事物的某種性質，很難理解。

從披露的信息可以看出，昌河汽車的控股公司長安集團轉讓前者的汽車生產資質，在事件發生前幾個月就已經在運作。這件事關系到昌河汽車未來的決策，由哪些管理者來決策，以及昌河方面誰將參與這件事，這至今仍是一個秘密。同樣很難看出江西隊、景德鎮隊、昌河隊和長安集團隊是如何參與比賽的。唯一的結果是，他們之間顯然沒有達成利益共識，所以作為最后手段，他們將此事告知了生產工人，并讓他們主動打破僵局。

昌河汽車生產資質的轉讓是長安集團自身利益的需要。后者希望將前者的資源轉移到長安馬自達。由于長安馬自達自獨立于原長安福特馬自達以來，一直未獲得政府部門的批準。在獲得昌河的生產資質后，長安馬自達可以重振雄風。然而，為了獲得這樣的生產資質，馬自達能給長安集團帶來什么好處？需要注意的是，在中國政府收緊對汽車生產的審批后，貝殼資源稀缺。通過這樣的操作，長安集團董事長徐留平能給長安集團帶來哪些變化？因為這是一筆交易。

昌河鈴木的生產資質轉讓涉及其與長安集團旗下長安鈴木的整合。這兩家由鈴木汽車和中國合資伙伴成立的合資公司渴望整合產品和網絡等資源。鈴木汽車可以成為印度最大的小型汽車制造商，但它處于中國市場的邊緣。相比之下，鈴木汽車只能依靠長安集團來改變其在中國的現狀。但對于徐留平領導的長安集團來說，整合兩家合資企業有什么實質意義？通過整合中航工業旗下的昌河、哈飛、東安動力等資源，長安集團的規模確實比以前大得多。這樣的規模也讓徐留平得以順利晉升。然而，以生涯為目標的重組可能不會使長安集團更具競爭力。因此，昌河汽車的生產資質轉讓將引發動蕩。

昌河鈴木和長安鈴木的整合，從一個角度來看，也是由一家跨國汽車公司推動的，類似于長安集團和江鈴汽車的重組。徐留平和長安集團能否從根本上實現變革，遠不是最重要的問題。至少，當時各方都能夠以保護工人利益的名義從各種重組和交易中受益。前提是……

這一基本原則確立了，只有推進重組，否則昌河汽車面臨的困境才會出現。

在昌河汽車工人的抗議中，汽車行業監管部門發表聲明回應“長安集團關于撤銷長嶺公司、變更汽車企業生產資質的議案，未與當地政府溝通協商，未經企業職工代表大會討論批準，國家發改委不予發文”。這一回應將問題帶回了長安集團、昌河汽車和江西省政府。各方尚未作出明確回應。

等待，事情有了新的進展。2012年1月17日，長安集團駐昌河汽車總經理李力被免職。這就是徐留平對此事的態度。同時，李立的繼任者將從昌河汽車中挑選，這是長安集團的第二個態度。據媒體報道，昌河汽車管理層要求昌河汽車獨立于長安集團，否則將集體辭職。如果是這樣的話，這就是昌河汽車的態度。因此，一些工人喊出了“重返中航工業”的口號。

顯然，這些并不是關鍵問題。所以，李莉只是這件事的替罪羊。按照這個邏輯，其中一個內容是尋找工人的領袖來包圍昌河辦公樓，他需要為聚集工人付出代價。只有這樣，各方才能實現權力平衡。

之后，昌河汽車又回到了起點。

標簽：長安馬自達福特江鈴

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