汽車股逆市收尾 市場現短期投資機會

數據顯示，截至2011年12月30日收盤，汽車行業整體上漲2.35%，超過一半的股票獲得分紅。其中，一汽轎車和一汽夏利領漲汽車板塊，漲幅近8%。此外，一汽富威、上海汽車等個股漲幅也居前。

這對大多數中小投資者來說無疑是個好消息。尤其是在年底之前，一些對汽車行業有利的政策出臺了，這似乎給了投資者一個機會，”國泰君安汽車行業分析師白曉蘭說。

流通領域的優勢

去年12月27日，中華人民共和國商務部發布了《關于“十二五”期間促進汽車流通業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確旨在進一步完善汽車流通網絡，使網點布局更加合理，協調發展二手車置換、分銷、拍賣等多種商業模式，到“十二五”末實現報廢汽車回收服務網絡在縣、區、市、旗的全覆蓋。汽車流通行業的組織化和現代化程度顯著提高，形成一批汽車、二手車、配件流通、報廢汽車回收拆解骨干企業。百強汽車零售企業營業額占行業總量的30%以上。

對此，白曉蘭認為，《意見》的出臺將有助于汽車流通企業的發展，同時對汽車行業相關股票也是一個好消息。數據顯示，目前在國家工商行政管理局注冊的經銷商超過6萬家，其中75%為單店經營，主營業務超過百億經銷商。在這個龐大的群體的領導下，只有13人，與《意見》中提出的30人的目標相去甚遠。在二手車流通方面，北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝向記者介紹，2011年前11個月，北京二手車和新車銷量基本持平。預計到2015年將達到1000萬輛，但與國外二手車市場的規模相比仍有很大差距。中國二手車市場仍有很大的提升空間。

與此同時，記者通過調查了解到，在去年中國汽車市場整體不佳的市場形勢下，許多4S店的汽車銷售利潤大幅下降，取而代之的是售后維修利潤。位于北京南四環的香爐來汽車銷售服務有限公司有限公司長安鈴木4S店銷售經理尹寧告訴《汽車商業日報》記者，隨著去年推出彩票等一系列購買限制，該店2010年的銷售額比2009年下降了近一半。因此，2011年，我們更關注如何為已經購車的消費者提供更好的售后服務，這將是我們未來利潤的重點，”尹寧說。“汽車售后市場的規模主要取決于擁有的汽車數量，中國的汽車保有量超過1億輛。這個市場的前景也值得期待，”白曉蘭說。

汽車股的新形勢

在去年汽車行業大部分政策擾動已經消化的前提下，汽車行業股票的增長將趨于穩定。”華泰證券研究員陳亮告訴記者，隨著汽車下鄉、節能補貼等一系列政策變化，汽車市場進入新一輪長期穩定增長。

從中長期來看，中國乘用車消費潛力仍然巨大，短期內消費者購車熱情依然高漲。陳亮預計，今年乘用車行業銷售額將比去年增長10%，行業凈利潤增長可能達到5%

數據顯示，2011年11月，汽車行業銷量165.6萬輛，同比下降2.42%，產銷率為97.70%；

其中，乘用車銷量134.37萬輛，同比增長0.29%，產銷率97.78%；商用車銷量31.23萬輛，同比下降12.59%，產銷率為97.33%。11月行業銷量略有下降。這符合我們的期望。廣發證券分析師唐軍表示：“12月的環比增長是肯定的，尤其是隨著國產品牌的增加，這將有助于它們的市場份額。”。

事實證明，在優惠政策的幫助下，一些機構已經參與了汽車股的買賣。記者從深交所獲悉，一汽轎車于去年12月29日被5家買入機構合計凈買入8419萬元，占當日總交易量的53.47%；三家銷售機構合計凈賣出席位1427萬元，占當日總交易量的9.06%；一汽夏利被5家買入機構合計凈買入3355萬元，占當日總交易額的49.75%；兩家銷售機構合計凈賣出席位1861萬元，占當日總交易額的27.59%。汽車板塊整體走強，2011年12月30日，一汽轎車和一汽夏利分別上漲7.92%和7.84%。

去年年底汽車板塊的良好表現也讓不少業內券商認為，今年二季度將成為新一輪上行周期的起點，汽車流通行業上市公司有望迎來經營拐點。然而，國泰君安證券在去年12月30日發布研究報告稱，目前汽車板塊的平均估值為10倍，而商用車板塊為11倍。屬于被低估的A股板塊，對未來銷售增長預期持保守態度。

新能源行業上游的樂觀情緒

在汽車板塊呈現“翹尾”趨勢的同時，備受關注的新能源板塊也被寄予厚望。

去年11月，國家四部委聯合發文，推動新能源汽車產業發展。市場各方對后續政策的發布預期較高，但相關新能源板塊由于政策利好并未出現上行趨勢。相反，由于生產和銷售的原因，整體趨勢甚至弱于整體市場。數據顯示，2011年11月28日至12月27日，滬深300指數下跌10.43%，而新能源汽車板塊下跌17.16%，跑輸大盤6.73個百分點。據悉，2011年11月國內新能源汽車產量為1108輛，較上月下降9%。

但不久之后，12月29日，國家發展改革委和商務部聯合發布了《外商投資產業指導目錄（2011年修訂）》，該目錄將于今年1月30日起實施。與2007年修訂的《外商投資產業指導目錄》相比，新《目錄》不僅采取措施降低外商投資對中國汽車制造業的影響，而且在鼓勵類中增加了新能源汽車的一個關鍵組成部分。

業內分析人士認為，盡管新能源汽車板塊呈現小幅下跌，但其上游材料制造公司，尤其是具有核心技術和優勢的鋰電池行業股票，今年將呈現良好的上漲趨勢。同時，業內認為，在傳統領域持續復蘇增長和電動汽車、電動自行車、儲能站等新興市場爆發式增長的推動下，今年以來新能源汽車板塊有望實現加速增長。

標簽：一汽北京長安現代

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