傳聞中的英菲尼迪的國產化在最近一段時間逐漸浮出水面。據報道，東風有限公司大連工廠將主要生產年產24萬輛高端乘用車，分兩期實施。該項目的第一階段將于2014年投入運營。
傳聞中的英菲尼迪的國產化在最近一段時間逐漸浮出水面。記者在大連市環保局網站上看到，“東風汽車有限公司有限公司大連工廠24萬輛乘用車產能建設項目”環境影響評價報告于12月9日正式公布，這意味著英菲尼迪的國內項目已在大連選定，東風日產也將正式進軍高端豪華汽車市場。
據報道，東風有限公司大連工廠將主要生產年產24萬輛高端乘用車，分兩期實施。該項目的第一階段將于2014年投入運營。東風股份有限公司將投資50.38億元建設新的生產部門，包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間、質量保證中心、樹脂車及相應的輔助生產部門、倉庫、物流系統、公共電力部門、生活辦公部門。
據記者報道，新工廠投產的第一款車型可能是EX，而不是傳聞中的FX。原因是報告提到，2014年新工廠投產時，主要生產2.5萬輛中高端SUV車型。到2015年，中高端SUV的產能將增加到8萬輛，而新進口的高端SUV將生產4萬輛。隨后，2016年推出了高端MPV車型，2017年又推出了高端轎車。24萬輛的產能大致分為：12萬輛中高端SUV、5萬輛高端SUV、4萬輛高端轎車和3萬輛高端MPV。
事實上，通過產能分解可以推斷，英菲尼迪在中國建立新工廠后，不僅可能在國內銷售，還可能出口到海外市場。考慮到出口因素，最好了解東風有限公司將選擇英菲尼迪在大連。作為連接日本和韓國的重要港口，大連在運輸成本和貿易優勢方面明顯優于武漢和廣州，這間接證實了英菲尼迪的大連工廠將成為全球生產基地。
然而，目前大連市政府、東風股份有限公司、英菲尼迪中國事業部和東風日產尚未對此消息作出回應。不過，據相關人士透露，東風日產將采用一汽-大眾奧迪的模式來運營英菲尼迪，這是為英菲尼蒂建立一個專屬的事業部，這也符合東風日產最近進行的內部事業部改革。
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