兩大集團車商助力 韓國雙龍將重新布局中國

作為曾經的“世界級柴油SUV”，韓國雙龍汽車開拓中國市場的道路并不平坦。在經歷了與上汽的失敗“聯姻”后，雙龍汽車一度只留下兩手空空的經銷商退出中國市場。。。然而，隨著雙龍在今年6月與的兩大集團分銷商——達大集團和上汽南方攜手，并以全新車型重返中國市場，這個傳奇品牌已經悄然蓄勢待發，準備在中國傳統龍年到來之前推出。在選擇重振國內汽車市場的SUV熱潮時，許多業內人士普遍看好雙龍汽車的前景。

兩大集團汽車經銷商助力雙龍回歸

雙龍汽車于2005年首次進入中國市場，2010年底上汽正式結束與雙龍的合作后，其在中國市場的銷量幾乎停滯不前。一位前成都當地雙龍品牌經銷商表示，由于當時上汽和雙龍的共同發展，隨著雙龍退出中國，經銷商不僅幾個月沒有車賣，而且相應的售后服務系統也“斷開”。于是，大多數經銷商都進行了品牌轉型或更換，雙龍汽車真正退出了中國市場。

隨后，印度馬恒達集團以約4.6億美元的價格收購了雙龍70%的股份，使瀕臨倒閉的雙龍汽車重獲新生。雙龍汽車再次準備恢復與中國汽車市場的關系。2010年7月，雙龍與龐大汽車取得聯系，經過近一年的談判，加入了與上汽南方的合作陣營。有數據顯示，在2010年汽車經銷商百強排行榜中，巨人汽車貿易排名第一，上汽南方排名第九——這兩大集團經銷商的強大實力無疑為雙龍重返中國市場鋪平了道路。

最初的“路虎捷豹團隊”創建了一個新的網絡

目前，有來自雙龍汽車華南地區總代理上汽南方的消息。隨著雙龍在華南地區分銷網絡的擴張，雙龍在成都的第一家4S店——城市車輛雙龍4S店將于本月盛大開業。作為成都進口汽車家族，城市汽車一直擅長在個性化SUV領域深耕細作，獲得雙龍汽車的代理權也受到業內人士的高度重視。

據了解，雖然中國南方汽車集團不是南方排名第一的經銷商集團，但自2000年以來，它一直是沃爾沃、路虎和捷豹的經銷商之一。正是中國南方汽車和其他經銷商的努力，為沃爾沃迅速開拓中國市場奠定了良好的基礎。其路虎和捷豹團隊也匯集了頂級營銷陣容。該系統成熟的運營經驗和全面的網絡分布是雙龍所缺乏和迫切需要的，也是城市車輛選擇與上汽南方和雙龍汽車牽手的重要原因。

SUV是最先進入市場的

雙龍此次進入中國的目標是，到2013年，將中國經銷商數量增加到150家，并實現3-5萬輛的銷量。這一目標對雙龍來說確實是一個巨大的挑戰和壓力，雙龍專注于柴油SUV，旨在重新控制中國市場。然而，在中國市場SUV熱潮高漲，清潔柴油逐漸得到更多車企和消費者認可之際，這可能也是雙龍重新布局的最佳時機。

在城市汽車雙龍4S店，除了和宇、伊頓和萊斯特這三款在中國成熟成熟的SUV外，全新設計的科蘭多將成為雙龍再次在中國汽車市場競爭的領先車型。全新科蘭多定位于緊湊型城市SUV，通過全面的創新設計，徹底改變了傳統的崎嶇越野車風格，融入了時尚、實用等更多元素。同時，先進的柴油發動機技術確保了卓越的環保性能和燃油經濟性。科蘭多的定位在17萬至25萬元之間，其主要競爭對手是現代ix35和起亞智跑等同級車型。該地區目前是城市SUV的“戰場”，雙龍選擇進入該市場既是機遇也是機遇……

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與梅賽德斯-奔馳合作的全球領先柴油技術

雙龍之所以執著地手握“柴油SUV”這張王牌，源于其堅實的歷史基礎。雙龍汽車專注于柴油發動機的研發和生產已有近60年的歷史，在柴油動力技術方面積累了豐富的經驗。上世紀末，雙龍與梅賽德斯-奔馳深度合作，開發出了世界領先的高速共軌渦輪增壓柴油發動機，此后，雙龍的柴油動力技術一直走在世界前列。

1993年，梅賽德斯-奔馳投資雙龍汽車公司，與雙龍建立戰略聯盟，并在技術、管理和銷售方面進行了廣泛合作。雙方的技術合作范圍包括輕型商用車、柴油車、豪華轎車和汽油發動機。聯盟引發的技術和管理創新，以及銷售渠道的擴大，使雙龍汽車公司能夠使用先進的工藝開發汽車，并將這些技術推向全球市場。

進入21世紀，雙龍SUV在繼承卓越越野能力的同時，也融合了卓越的道路駕駛性能。雙龍汽車憑借其非承載式車身和柴油動力技術，具有強大的越野性能和安全性能，已成為世界上為數不多的高越野性能SUV制造商之一。

標簽：奔馳捷豹路虎世紀沃爾沃

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