每個喜歡車的人也許都會有個超跑夢，但真當你有機會去擁有時，還是會猶豫，超跑雖然性能超群，外觀出眾可有限的空間和較高的駕駛技巧還是會讓很多人望而卻步，甚至大部分人擁有很短暫的時間后就立刻賣掉。畢竟這種極致的車型確實很難長期使用。
而蘭博基尼給出了新答案就是Urus(參數|詢價)。這是一臺將超跑性能和SUV實用性融合至接近完美的最佳選擇。
?在汽車之家二手車平臺上，蘭博基尼Urus報價都非常接近，可見這臺車的保值率很高，Urus是高度定制化車型，選配差異會對車價有很大影響，相比較之下一臺滿配Urus性價比極高。
蘭博基尼Urus其實并非是蘭博基尼品牌下第一款SUV，也并非是超豪華品牌下第一款SUV，但卻是市面上最帥的SUV。
?這前臉兇吧，Urus的前臉非常兇狠，氣場強大，一眼就知道這家伙性能炸裂。前空氣套件音叉樣式極富個性，鏤空面積巨大。雖然散熱效果出眾，但在非鋪裝路行駛盡量避免跟車太近，否則前車帶起的砂石會讓你深刻認識散熱水箱的維修價格。
知道奧迪除了quattro還什么有名么？對就是燈，這是本家大燈童叟無欺效果杠杠的。
285/35/23這尺寸是不是看數據就厲害，別急看這碳陶瓷剎車盤十活塞卡鉗不看數據也厲害。
?前懸架為雙叉臂結構，并且使用了雙球節上叉臂設計，這樣的結構可以讓車輪貼地性更強，對于這么大馬力的車，輪子始終貼地才能發揮出性能。
?Urus車尾線條犀利，尾燈設計和蘭博基尼旗下超跑Hurcan非常接近，淺淺的溜背造型在不犧牲實用性的前提下，帥氣逼人。
?來看看這臺性能卓越的EA825明星發動機， 4.0T V8雙渦輪增壓，650馬力，850N·m扭矩，可以撕裂一切。
?蘭博基尼一貫的特點，發動機銘牌上會標注氣缸的點火順序，哦對了這發動機是可以閉缸的哦，四缸行駛時油耗真的很低。
?Urus內飾氛圍營造非常戰斗，坐進去就有沖動去駕駛，在這里要額外囑咐各位一下，Urus是蘭博基尼品牌旗下乘坐最舒服的車型，所以在踩油門的時候不要被這舒適的環境誤導，畢竟他還是一臺蘭博基尼。
?眼花繚亂的炫酷換擋區域怎么樣？每次操作這里的時候都會讓你有強烈儀式感，這該死的儀式感會一直伴隨著作為車主的您，并且操作的步驟質感都會讓您覺得這錢花值了。
?是不是看起來有點莫名其妙？沒錯這是個有寬敞后排的蘭博基尼，這后排可不是樣子貨，是真可以滿載四人去享受速度與激情的哦。
這也許是蘭博基尼歷史上最為寬大的儲物空間了，Urus尾箱空間規整、敞亮，在實用性方面妥妥屬于家族最強。 ?眾所周知，蘭博基尼是以賣拖拉機發家的品牌，自打創始人費魯齊歐·蘭博基尼被恩佐·法拉利噴駕駛技術不行后，一氣之下一手建立了與法拉利針鋒相對多年的蘭博基尼，這個品牌也出現在了小男孩們的床頭海報里，滿足了很多包括我在內的青少年，對于一臺超跑的幻想。 Urus其實并不是蘭博基尼歷史上第一款SUV，早在1986年蘭博基尼為軍隊開發了一款高性能軍用越野車，代號LM002，外觀有點像悍馬，但它卻裝載了一臺5.1升發動機，最大功率達到了450Ps，配中央差速鎖，全輪驅動。但LM002卻只生產了300輛就夭折了，因為蘭博基尼當時意識到，他們的產品只有一個目的，就是征服速度，翻山越嶺的活兒還是留給別人去干吧。 沒想到30年后，蘭博基尼迎來了自己第二款SUV—Urus，從此開創了超豪華車的全新細分領域，能裝下4個人的蘭博基尼依舊可以做到激情無處不在。 依照傳統，蘭博基尼也會為這款SUV挑選一個公牛的名字來命名，而Urus并不是某一頭牛的名字，而是LOGO上那只已經滅絕了的西班牙斗牛祖先的公牛“品種”，這種牛以體型龐大，野性十足著稱，可見他們對這款車的期待，也表達出這是一個時代新的起點。
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