? 近日，理想汽車表示，在理想L9(參數|詢價)和理想L8交付后，更強的輔助駕駛能力深受車主們的喜愛，隨著使用里程的不斷增加，產品團隊也收到了用戶們關于輔助駕駛領域的各類提問，今天我們選出最具有代表性的五個問題做一輪集中解答，希望能對大家有所幫助。
Q：我的車輛識別到錐桶了，為什么車不能自己躲避？ A：“屏幕中顯示識別的錐桶”與“識別到錐桶且可以自主對車輛控制”，對識別的精準度要求有數量級的差別，要車輛自主躲避對識別精準度的要求很高。目前我們正在提升這部分的感知算法，后續會支持對錐桶場景的避讓能力。
Q：目前高速上超過大貨車，還是有壓迫感，這個問題怎么解？ A：“貨車避讓能力”在OTA 4.2中會有較明顯的提升。對于避讓貨車的幅度，我們需要結合實際的場景來進行判斷，比方說另一側是否有車，是否在彎道中，OTA 4.2后會結合用戶的反饋，再對細分場景做提升，讓避讓更擬人化。
Q：高速路上高精度地圖經常會斷開，這是為什么？ A：導航輔助駕駛依賴高精度地圖的覆蓋率，理想汽車使用的是行業內產品力最高的高德高精度地圖，但由于高精度地圖在量產使用中，相比導航地圖，還處于一個行業初期的狀態。 現階段，高精度地圖的更新頻率是比不上實際中國道路的修路及改路頻率的。一旦高精度地圖的數據與現實世界產生差異，或置信度降低時，我們會讓導航輔助駕駛降級到車道保持輔助功能，來確保場景的安全性。 后續我們會通過，加強視覺感知的實時處理能力，以及與高德合作提升高精度地圖的準確率，來優化“斷開”的體驗。
Q：直線召喚啟動時間長，還能優化么？ A：AD Max的直線召喚啟動時間長，主要是因為車輛冷啟動時，Orin-X的啟動耗時較久，大約需要等待40秒左右。目前我們已經有優化策略，正在研發中，明年Q1會上線，大約會將直線召喚的啟動時間降低到10秒以內。
Q：使用NOA出現無效的自動變道超車，反而通行效率降低了，該怎么辦？ A：其實NOA的和，一直是我們在研發過程中，要保持平衡的兩個維度。在輔助駕駛還不具備人類司機的感知和預測能力的前提下，這兩個性能基本是相互對峙的。人類司機很多時候在視線被遮擋的情況下，避免無效變道其實靠得是經驗和直覺。 后續我們會進一步提升感知距離，以及對周圍車輛的預測能力，讓和達到更好的平衡，但無法完全避免。其實大家如果去觀察人類司機在高速中的超車行為，也是會有的，不過人會很快地修正他的決策。 我們會在將來很長的一段時間內，讓算法向人去學習，迭代到更接近人的決策能力。
以上就是理想汽車官方的問題解答內容，如果您還有新的問題，歡迎大家在評論區里繼續交流。目前，理想汽車旗下共推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款車型系列。理想L9共推出1款車型，售價為45.98萬元，定位旗艦六座大型SUV；理想L8共推出2款車型，售價區間為35.98-39.98萬元，定位豪華六座中大型SUV，為理想ONE的繼任者；理想L7也將推出2款車型，售價區間為33.98-37.98萬元，定位旗艦五座中大型SUV；而理想L6，目前定位豪華五座中型SUV，售價預計在30萬以內。
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