全新設計理念 雪佛蘭FNR-XE概念車首發

　　　　2022通用汽車科技展望日上，雪佛蘭發布了FNR-XE概念車，這也是該車型首次發布亮相，代表著未來雪佛蘭的設計理念以及技術水平。同時，通用宣布將于2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺的電動車型，并于明年推出全新軟件平臺，全面加速推進電動化與智能網聯化。

　　通用汽車表示，2020年至2025年，想電動車和自動駕駛領域投資350億美元，深入挖掘軟件定義汽車這一理念，邁向零事故、零排放、零擁堵愿景。

　　電動汽車奧特能平臺將快速賦能通用汽車，到2025年將會推出超過15款奧特能車型，到2025年將實現超100萬輛電動汽車產能。通用汽車全新軟件平臺明年將于中國推出，可通過頻繁的OTA遠程升級帶來常用常新且交互流暢的功能服務。

　　在自動駕駛輔助方面，新增指令變道和自動變道功能的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統將為消費者帶來更為安心舒心的輔助駕駛體驗，到2025年將凱迪拉克全部車型搭載通用Super Cruise自動駕駛輔助技術。此外，配備Super Cruise的別克車型很快將于今年年內亮相，雪佛蘭車型也將緊隨其后。

　　針對中國市場，上汽通用汽車總經理王永清表示，上汽通用汽車正不斷加大戰略投入，計劃到2025年在電動化、智能網聯化新技術領域總投入將達700億元。通用汽車中國前瞻技術中心和泛亞汽車技術中心攜手本土研發實力和專業技術能力。

　　同時，2023年將有4款國產奧特能平臺車型上市，未來5年三大品牌共有超過10款國產純電產品落地。首款國產奧特能電動車(參數|詢價)型——凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅長續航版已開啟交付，四驅性能版將于12月下旬陸續交付；別克首款奧特能平臺的大五座純電SUV將在年底亮相，明年上半年上市交付；雪佛蘭首臺奧特能量產車型將在明年年底前上市交付；加上凱迪拉克和別克第二款奧特能車型明年也會上市，2023年共有4款全新奧特能平臺車型與消費者見面。未來5年三大品牌累計超過10款純電產品落地。未來兩年內我們還將推出新一代油電強混技術和插電式混動技術。

　　目前，國內除了上海奧特能超級工廠外，還有武漢奧特能超級工廠在建。2023年自建充電終端1500個，包括凱迪拉克IQ尊享超充站和奧特能超重站，與主流充電運營商合作的第三方充電終端達到40余萬個。今年年底，凱迪拉克IQ空間將在14城開設26家門店，凱迪拉克IQ專區將在50城開設100家。2023年，將有超過200家凱迪拉克IQ專區投入運營；別克純電城市展廳預計達到58家，別克新能源專區將超過600家。

　　在自動駕駛輔助領域，到2023年初將推出新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，它將在明年春節前，通過OTA遠程升級的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上，并逐步應用到別克和雪佛蘭未來車型上。新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統針對中國的道路場景和消費者駕駛習慣提供9項調整和優化，一年4次高精地圖更新，國內覆蓋里程數35萬公里。未來Super Cruise還會定期通過OTA方式進行迭代升級，未來升級后的泊車輔助還將實現遙控泊車的功能。2024年起，我們還將為中國消費者帶來更高階、覆蓋更多場景的智能輔助駕駛功能，將擁有高速道路領航輔助、城市開放道路領航輔助和記憶泊車功能，

　　在車機系統方面，VCS智能座艙系統到2023年將啟用高通驍龍8195芯片，同時使用AR-HUD，給予座艙迭代體驗，2024年將升級后排娛樂系統、四音區語音指令和車外音響。

　　雪佛蘭首款奧特能平臺純電動將于明年年底前上市交付，但目前并未公布具體車型。此次首發亮相的概念車FNR-XE新車采用硬朗的風格設計，同時前臉采用極具概念化的設計。

　　外觀方面，新車采用了傳統的三廂轎跑車的造型設計，同時融入了美式肌肉車的硬朗設計風格，前臉致敬經典的同時充滿科技感。整個前臉棱角分明，車頭采用貫穿式頭燈設計，并且LOGO也可以發光，整個中網也具有發光效果，展現出立體的效果，車頭兩側還設計了夸張的模擬進氣設計。

　　整個車身修長，軸距看上去很長，同時新車擁有大尺寸的輪圈，并且采用盡可能降低風阻的設計。全景天幕從車頂一直延伸到后車窗，并形成一個漂亮的溜背造型。

　　車輛尾部，轎跑式的設計極具動感，尾部同樣呼應車頭采用貫穿式尾燈設計，同時尾部LOGO也可以發光，兩側也設計了空氣動力學套件，尾部保險杠設計也極具運動感，有著不錯的視覺沖擊力。

　　內飾上，新車采用了極具未來感的手柄式方向盤，同時，座椅看上去也與眾不同，更像是未來座艙。目前新車還沒有更詳細的新車參數信息，期待未來的揭曉，我們將持續關注。

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