?交強險新車上險數據顯示，9月國內新車實現銷量186.96萬輛，同比增長7.67%，與8月相比小幅下跌1.29%。1-8月累計，國內新車銷量1482.7萬輛，同比下降4.76%。9月新能源車實現銷量53.99萬輛，同比增長了70%，當月新車消費的新能源化比重達到了28.88%。
9月比亞迪斬獲品牌亞軍，僅次于大眾，但主流海外品牌的表現也相當亮眼，除本田和日產外，均實現了同比正增長，當然這與去年9月份他們深陷缺芯危機有關，尤其是旗下的中高端產品，漲幅都非常可觀。 新能源汽車已經進入市場化發展階段，中國品牌紛紛內卷于其中，但特斯拉僅靠兩款車就能橫掃四方，單車銷量幾無對手；日系在中型轎車和MPV市場的競爭力也依然傲視四方。
2022年再有兩個多月就過去了，汽車消費刺激政策疊加年底效應，有望為今年的市場結個好尾。“金九”業績值得圈點，“銀十”成色能有多足還有待觀望，是消費升級還是消費降級，將直接影響車市的結構。
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