汽車之家龍泉：將減碳工作視作未來重點

　　 “雙碳”目標下，新能源汽車正全面市場化進軍。中國、歐洲為代表的的新能源汽車市場滲透率正不斷提高。為進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產業鏈融合貫通，加速突破新能源汽車全面市場化障礙，2022世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。　　大會由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部等10家單位共同主辦，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題。　　作為新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會。本次大會有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層云集大會現場，圍繞著氫能與燃料電池、電動化轉型、產業鏈協同與跨界、構筑智能生態等多個熱點議題展開探討。

　　汽車之家作為WNEVC 2022鉑金贊助商及戰略合作媒體，在大會現場為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。在8月27日舉辦的2022新能源汽車用戶生態發展論壇上，汽車之家董事長兼CEO龍泉先生發表了精彩致辭。　　以下為發言實錄：　　很榮幸跟大家相聚在2022新能源汽車用戶生態發展論壇，共同探討新能源汽車的現狀與未來發展，在此我謹代表汽車之家全體員工，對與會來賓表示衷心感謝以及熱烈的歡迎。　　今天我們出現了一點意外的事情，但是我們的論壇還是照常舉行，所以說我們的論壇主題叫巨變和守恒，當今社會，包括我們當今的時代，我們不變的是永遠都在變，每天都有各種各樣的變化。　　縱觀當下汽車市場，全球汽車產業正經歷百年未遇之重大變革，新一輪科技革命驅動汽車產業走向全面重構，新能源、新材料、人工智能和大數據等新技術的突破和應用，更是推動汽車產業向電動化、智能化、共享化快速發展，新能源汽車在如火如荼的發展勢頭當中，良好形勢的背后，還有一個重要的推動因素，便是碳中和戰略。　　今年的夏天，似乎來的格外的漫長，世界范圍內的極端高溫天氣，仍在持續，也為我們所有人敲響一個警鐘，推動國家“雙碳戰略”，深化能源改革，已經是刻不容緩，低碳出行，成為保護我們的生活環境，可持續發展的時代特征，反映在汽車產業，則加劇了新能源產業，綠色生態轉型的進程。　　在這樣的背景下，汽車之家將減碳工作，視作未來重點，當然我們不只要在自身平臺落地減碳行動，還將發揮優質內容、數字化產品和智能平臺的引領作用，積極引導消費者的綠色行為。在變局中適度守恒，在守恒中找到巨變之下的行業生機，這將成為新時代汽車產業的突圍之路，讓我們一起聚合力量，以行動落實綠色低碳目標，共同助力中國汽車產業蓬勃發展，謝謝大家。　　現在我很高興與各位領導嘉賓來分享汽車之家的“碳中和”戰略。　　在2020年9月22號，國家主席在第75屆聯合國大會上宣布了“3060”的目標，隨后國家開展一系列的部署，支撐達成雙碳目標，足以說明碳達峰和碳中和對國家長遠發展的重要性。　　作為汽車領域領先的互聯網平臺，汽車之家響應國家號召，與北京大學光華管理學院展開合作，就自身的碳足跡與實現運營碳中和進行了深入的研究，我們聯合發布了2021年汽車之家碳足跡與碳中和報告。　　首先我們來看一下全球全行業的相關情況，交通運輸是僅次于電力熱力的全球第二大碳排放部門，碳排放量占比在全球約為四分之一，25%。在我們國家，交通運輸行業約占全國碳排放總量的10%左右，年均增長在5%，其中汽車碳排放量占我國交通領域碳排放總量的80%以上，占全社會碳排放量約8%左右。　　汽車碳排放涉及到制造和使用兩個環節，2020年，我們國家乘用車的碳排放總量約為6.7億噸二氧化碳，其中74%的碳排放量來自于汽車的使用環節，從2010年到2020年，我們國家的乘用車全生命周期碳排放量是呈遞減態勢，有效控制乘用車全周期碳排放量，對我國汽車產業實現雙碳目標至關重要。　　我們國家目前是有五種不同燃料類型的汽車，我們可以看到，柴油車的碳排放量最高，純電動車是最低的，相比傳統的汽油車，插電混合電動車和純電動車，分別減排13%和40%，汽車產業碳排放量中間，新能源汽車的占比約為5%左右。由此可見，新能源汽車的發展，對汽車產業的零碳戰略轉型至關重要。　　根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，我國汽車產業碳排放部署總目標是2028年實現碳達峰，2035年碳排放總量較峰值要下降20%以上，同樣地也就是說我們按照習主席的大會宣布是2060年實現碳中和。　　作為汽車行業的重要參與方，汽車之家作為全球最大的汽車消費服務平臺，我們擁有豐富的B端和C端資源，在汽車產業全生態中起著連接上下游的重要作用，汽車之家能夠有效地觸達汽車消費者、主機廠經銷商和二手車商，我們理應以身作則，承擔相應的減碳職責，作為汽車產業雙碳轉型路徑的發動機，為早日實現雙碳目標做出貢獻。　　在此我代表汽車之家承諾，將在2030年實現運營碳中和。“先正其身方能正其行”，為了證明自身的碳足跡，我們為公司自身和上下游的碳排放，進行科學全面核查，最終探明，2021年汽車之家總溫室氣體排放為21099.69噸，其中汽車之家相關的活動產生碳排放最高，比外包數據中心員工高，這三項達到了18879.37噸，占比89.5%，由于汽車之家主營業務是線上平臺運營和服務，數據中心的用電是我們主要的碳排放來源。　　探明自身碳足跡是我們所走的第一步，下一步我們將按照節能提效，增加新能源碳消除的路徑，實現我們運營和價值鏈的碳中和。　　首先我們力爭通過運營過程節能提效，在業務持續增長的同時顯著降低單位產值的碳排放強度；其次我們積極探索改變能源結構的突破口，通過參與綠色電力交易和推動數據中心綠色化，實現碳排放的下降；最后基于智能解決方案，對剩余的碳排放進行抵消和吸收，為鄉村振興和生態文明建設做出貢獻。　　汽車之家管理層將牽頭成立碳中和工作相關領導小組，負責部署碳中和行動計劃的具體實施工作。　　作為汽車產業方，僅僅實現自身的碳中和是不夠的，我們將主動承擔推動產業碳中和的社會責任，未來汽車之家致力于打造與汽車產業鏈綠色轉型相適應的一站式車生態平臺，提高消費者綠色汽車消費意識，助力主機廠綠色車型開發和銷售，賦能經銷商綠色和數字化轉型，促進二手車市場循環經濟發展，做汽車產業低碳轉型的發動機，為國家實現碳中和目標做出貢獻。　　在引導用戶方面，作為擁有海量用戶的汽車互聯網平臺，汽車之家的三端日活達到五千萬，我們將借助平臺影響力，引導汽車消費者綠色出行，在用戶購車換車，我們可以傳達購車理念，影響消費者的購車選擇，我們已經在2018年推出了專注于新能源車的專區，并于2022年進行了創新升級，聚焦新能源消費群體需求，智能座艙，智能駕駛等特性，以汽車之家專業能力為核心，打造科技視頻化的內容生態，提升新能源車的滲透率。　　同時汽車之家旗下擁有二手車的交易平臺二手車之家、在線拍賣平臺天天拍車，依托這兩大平臺，汽車之家通過數字化系統，賦能二手車的交易全鏈路，減少二手車交易中的信息不對稱問題，降低二手車市場的交易成本，每年影響近三百萬臺二手車的交易。　　在推動循環經濟發展方面，持續貢獻我們的力量，2016年，加入平安集團以來，車金融業務成為發展重點，未來我們計劃與平安集團積極試點新能源車創新金融和保險產品，為消費者提供更有針對性的貸款和保險服務，鼓勵消費者優先選擇新能源車。　　賦能主機廠轉型方面，我們將對平臺所有的車型進行低碳信息的展示，針對傳統燃油車，我們將著重展示生命周期的碳排放，在新能源車頁面展示購買新能源車的減碳量，我們為關注低碳減排的主機廠，量身打造產品，提供更加精準的用戶畫像和營銷管理系統，幫助主機廠在低碳轉型的同時，實現銷量增長，同時汽車之家將以先進的大數據能力，賦能主機廠的新能源轉型。我們將持續推出創新產品服務于新能源的主機廠，通過EUVN-B車主服務產品等助力主機廠的研發和銷售，幫助主機廠更好的觸達客戶，提高主機廠推廣的轉化效率，協助主機廠的車主活動與線下互動，線上化的模式輸出品牌文化，吸引潛在的新能源購車人群。　　在經銷商合作方面，我們將助力經銷商線上營銷和數字化經營，汽車之家通過大量的新能源內容，協助經銷商引導用戶選擇新能源汽車，汽車之家對續航里程的測試數據和與新能源汽車國家大數據聯盟的獨家合作，能夠滿足消費者對真實續航里程信息的訴求，幫助經銷商解答客戶疑問，賦能新能源車的銷售，同時，我們協助經銷商在平臺上搭建智能展廳，同時提供綜合的數字化解決方案，在提升銷售能力的同時，通過集中通訊渠道和自動化技術，大大減少線下人力和溝通成本，減少碳排放。　　在輸出高層次人才方面，汽車之家與一批國內外知名高校和研究機構，建立了緊密合作的良好基礎，以北京大學光華管理學院為例，我們雙方將以未來汽車產業戰略家高層管理教育培訓項目為抓手，開展人才培養方面的雙贏合作。　　千里之行始于足下，這份報告的發布不僅是汽車之家碳中和的宣言書和行動令，也是碳中和之路的里程碑，我們期待與社會各界攜手，共創綠色零碳未來。　　同時我也介紹一下汽車之家的研究院，汽車之家研究院將秉承專業、權威、深刻的核心理念，為汽車行業賦能的宗旨，目前已陸續發布乘用車市場洞察，用戶洞察，新能源市場分析，二手車市場研究等多領域的數十份報告，我們歡迎大家關注我們的公眾號，持續了解行業研究成果和相應觀點。　　這是我們的報告，非常高興與大家分享，后續我們也希望與行業內的諸位能夠進行線下的交流，謝謝大家。（文/汽車之家 邢月陽)　　

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