2013年的中國車市即將劃上句號，從截至到12月初發布的前10個月乘用車銷量統計來看，2013年前十月中國乘用車銷量累計已達1445.5萬輛，14.7%的同比銷量增長為今年車市走勢定下基調。已經歷2年“微增長”的中國車市今年注定將迎來一個增長年。
面對已經步入調整期的中國車市，我們既有失落也有欣喜。武漢晚報聯合汽車之家網站進行全面數據調查，歸結2013年中國車市的10個關鍵詞，清晰地勾勒出2013年中國汽車市場的脈絡。
擺脫“困境” 中國乘用車市場再度發力
2013年1-10月，中國乘用車累計銷量達到1445.5萬輛，同比增長14.7%。如果說2011和2012年中國汽車銷量屬于微增長的話，那么截止到2013年10月，中國乘用車的銷量增幅已經越過了“微增長”的范疇，預計2013年中國乘用車銷量增長率將達雙位數。
小型SUV高調增長 SUV市場持續火爆
從2013年1-10月乘用車銷量統計數量來看，SUV級別內細分市場中小型SUV銷量同比增幅最高，達99.1%%，對SUV整體銷量增長的貢獻率最高。從2013年分級別銷量的同比增長率來看，SUV市場銷量同比提升48.8%位居各級別之首，其次為MPV和緊湊型車。
從SUV市場發展趨勢來看，消費者的年輕化是小型SUV車型銷量的猛增原因，小型SUV消費熱潮更加值得關注。由此趨勢來看，未來小型SUV將有可能跨級別與緊湊型車和小型車競爭。
MPV成汽車市場最容易忽視的增長點
從MPV近三年來的銷量發展趨勢來看，在MPV車系數量沒有明顯增長的情況下，2013年MPV的銷量增長率卻有了大幅提升。進一步的表明了中國人的汽車消費觀念正在不斷成熟，MPV銷量的增幅似乎能證明這一趨勢。未來，隨著MPV車型的不斷豐富，市場前景將會更加樂觀。
據悉自2014年9月1日至2017年年底對獲得許可在中國境內銷售混合動力、燃料電池三類新能源汽車將免征車輛購置稅這對于新能源車發展可謂是一針強心劑。那么這項新政是否能起到市場催化劑的作用？日前西安晚報汽車事業部聯合汽車之家以及數家媒體進行新能源汽車消費者購買意向調查
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汽車導航