日前，福特正式發布了新一代嘉年華ST車型的官圖，新車基于新一代嘉年華車型打造，動力方面搭載一臺最大功率為200馬力的1.5T直列三缸發動機，而官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。據悉，新車將于3月7日開幕的2017日內瓦車展上正式發布。
外觀方面，新車基本維持了新一代嘉年華ST-Line的車身顏色，符合福特性能車一貫的色調。
新車的車身側面和車尾部分保留了普通版車型的大部分設計，差異在于，新車加裝了更加運動的側包圍，同時車尾下方采用了類似于現款嘉年華ST車型的導流式設計，與之搭配的則是單邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口，相比普通版車型更有性能車風范。
內飾方面，新一代嘉年華ST車型的中控臺與普通版車型基本保持一致，配備有8英寸懸浮式中控屏幕，液晶儀表盤顯示屏等。與此同時，新車換裝了一款平底式運動方向盤，并采用了帶有ST字樣刺繡的RECARO品牌運動座椅。另外，新車的8英寸中控屏內置了SYNC 3娛樂信息系統，與之搭配的是Bang&Olufson品牌的PLAY音響系統。
另外，新一代嘉年華ST還加入了駕駛模式選擇功能，其可支持駕駛員在正常/運動/賽道三種模式中任意切換。在三種不同的駕駛模式下，牽引力控制系統/車身穩定系統的介入機制、轉向助力、油門響應速度等指標均將有所不同，為駕駛員提供了多種不同的駕駛感受。
動力方面，新車搭載了一臺全新的1.5T直列三缸發動機，其最大輸出功率達到200馬力，峰值扭矩高達290牛·米，傳動系統匹配的是6速手動變速箱。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒。據悉，這款1.5T直列三缸發動機還配有閉缸技術，在等速巡航等低負載工況下，這臺發動機將關閉其中一個氣缸以提升燃油經濟性。而在底盤方面，新車還將配備扭矩分配系統，該功能可在車輛過彎時針對彎道內側的前輪施加制動力，以協助減輕轉向不足，提高過彎能力。
編輯點評：現款嘉年華ST于2013年以進口形式引入國內銷售，18.59萬元的指導價格雖然相比國產普通版車型高出了一倍，但結合其三門掀背的車身形式、強勁的動力、豐富的樂趣和較為可觀的終端優惠，這款車還是贏得了不少喜愛駕駛的年輕消費者的喜愛。本次發布官圖的新一代嘉年華ST車型換裝了新的1.5T三缸發動機，在渦輪的壓榨下，這臺“小心臟”迸發出了200馬力/290牛·米的動力輸出，同時福特還創造性地為其加入了閉缸技術，可謂是“能文能武”。據悉，新車將于2018年在海外市場發售，我們也期待著這款純正的小鋼炮能夠繼續引入國內市場銷售。
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