日前,現代汽車發布了混動車型將使用的全新Kappa系列1.6L GDI發動機以及為前驅車型研發的全新八速自動變速箱。
面對不斷增長的油電混合動力和插電式混合動力車型市場,現代研發了這臺全新的Kappa系列1.6升GDI發動機。這是現代集團的第一臺采用阿金森循環、冷卻廢氣循環和長沖程的發動機,其最大輸出功率為105馬力,峰值扭矩147N·m。
將與前驅車型搭配的這臺全新八速自動變速箱,相比六速自動變速箱油耗表現提高了7.3%。通過精簡閥門構造、重新設計齒輪等,使這臺變速箱減少漏油情形、提高了換擋的穩定性;不僅如此,重量上它也比此前的六速自動變速箱減輕了3.5千克。這臺變速箱像預計將和現代的Lambda、Theta等系列發動機匹配。
此前我們曝光了現代將推出與普銳斯競爭的一款混動車型,新車或稱為Ioniq,我們預計該車將搭載上述發動機,并增加電動機組成混動系統。更多消息,我們將繼續關注。
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競爭普銳斯 現代新混動概念車或9月亮相 //www.autohome.com.cn/news/201508/877500.html
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