電動汽車的電池使用壽命問題，一直是用戶的一大憂慮點。據上證報報道，寧德時代相關負責人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發出先進的零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長壽命電池。
在法律法規層面，當動力電池容量衰減到80%以下時，需要對動力電池進行強制回收，繼續梯次利用。同時，國家強制動力電池的循環使用壽命必須達到1000次以上。
目前市場上主流的動力電池有兩種：一種是以特斯拉為代表的三元鋰電池，它的能量密度更高，體積小重量輕，但衰減比較快，大概800-1200次完全充電循環后就衰減20％；另一種是以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池，這種電池性能和三元鋰電池剛好相反，它的能量密度相對小些，體積和重量相對大些，但具有散熱好、更安全的特征，電池衰減比較慢，大概2000次才衰減20％。
同時，寧德時代還透露，公司下一代電池研發方向中包括“無鈷電池”技術，力爭到2025年將鋰電池成本降到100美元/kWh，系統能量密度能達到250Wh/kg。
寧德時代董事長曾毓群預測，到2025年我國汽車市場電動化率將超過25%，而到2035年，這一比率將超過70%。到2025年，基本純電動車比燃油車更具有經濟性，市場驅動較好。2040年之前，除一些特殊應用領域，基本全面實現電動化。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
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