一場突如其來的新冠肺炎疫情，將所有人打得措手不及，企業為求自保，不得不施行停薪留職、停工裁員等措施降低運營成本。日前，大眾汽車集團也加入了“裁員大軍”，計劃與美國田納西工廠近1500名員工解除合同，上述員工能領到截至4月11日之前的全額工資。
現階段除中國工廠外，大眾在全球其他國家的生產、銷售工作均已陷入停擺狀態，大規模的停產令這家車企要承擔每周20億歐元。
疫情之下，我們也看到了車企百態。有的車企能夠為員工照常提供薪資福利，并建立基金支持系統，有的車企給員工下達了解聘通知書。當然，還有部分車企為了盡可能公正地對待公司員工，通過強制無薪休假的方式來節省公司成本。
『高爾夫·純電』
上述公司的做法也有待商榷，因為追根究底罪魁禍首還是迅速蔓延全球的新冠病。全球汽車生產和銷售被迫中斷，但部分制造工廠仍在運轉，只是改為了生產呼吸機、口罩及防護設備，車企這樣做一方面是為了履行社會責任，一方面也希望通過上述措施遏制病蔓延以達到盡快復工的目的。隨著各國封鎖禁令的延長，汽車業的復蘇恐怕還需多等些時日。
標簽：大眾高爾夫 2023款 200TSI 2023款 Pro 200TSI 2023款 Pro 280TSI 2023款 280TSI R-Line Lite
日前有國外媒體對戴森制造的原型車進行了深度曝光從曝光的內容我們了解到該車擁有150kWh容量電池、配備24英寸超大輪圈以及自主研發的空氣懸架車身重量達到了26噸。據了解這是戴森自去年10月宣布停止汽車研發后對自研汽車最全面的一次曝光該車預計售價15萬英鎊
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