在2019年CES展上，座艙電子供應商偉世通宣布將與騰訊聯合開發自動駕駛技術以及數字化AI座艙解決方案，并且該方案將率先搭載在廣汽的車型平臺上。
偉世通與騰訊、廣汽研究院三方將共同圍繞智能化、網聯化展開聯合開發，探索數字座艙領域的技術創新。根據規劃，三方共同開發的數字化AI座艙將于2020年實現商業化量產。
三方合作簡單理解就是，偉世通提供座艙硬件平臺，騰訊輸出軟件技術，廣汽發揮整車平臺優勢。騰訊基于成熟的AI、云計算和大數據的技術沉淀，將為偉世通的座艙域控制器平臺SmartCore™提供基于騰訊TAI汽車智能系統，以語音、面部表情、動作、手勢識別等多模態交互為基礎實現車聯互動和控制，為用戶帶來數字化體驗。基于廣汽整車平臺，能夠將騰訊的出行生態和軟件算法與偉世通的硬件平臺實現融合，推動智能汽車技術應用落地。
其實，偉世通在2018年CES上就展出了SmartCore™域控制器，可以通過一套用戶交互界面，在一塊芯片上運行并控制多個座艙域。該控制器采用了高通驍龍820A汽車級計算平臺，并且集成了偉世通駕駛員信息功能和基于安卓系統的車載信息娛樂系統。
而在今年CES上，偉世通將展示SmartCore™座艙域控制器與可擴展DriveCore™自動駕駛控制器的整合，兩種控制器的整合將帶來駕駛員和車輛間無縫的人機界面。該界面通過在駕駛員控制和自動駕駛模式的無縫轉換，帶來全新的未來駕乘體驗。
相信對這三家企業稍有關注的人就會發現，其實騰訊、廣汽、偉世通早就兩兩之間開始了合作。合作的范疇都沒有脫離智能汽車領域，不是座艙電子就是智能網聯或者是自動駕駛。
2017年11月，騰訊正式發布了騰訊車聯“AI in car”生態系統，至此，BAT征戰智能網聯的拼圖算是完整了。廣汽不僅是騰訊的首批車企合作伙伴，而且雙方聯合推出了iSPACE智聯電動概念車。
『iSPACE智聯電動概念車』
在2018年CES上，偉世通和廣汽簽署了合作協議，雙方將聯合開發自動駕駛解決方案并在座艙電子領域開展業務合作。2018年11月，騰訊車聯發布了TAI汽車智能操作系統，開始搭建智能網聯的生態圈，偉世通便是首批合作伙伴之一。
暫且拋開三方合作細節不表，由“四化”所帶來的汽車產業鏈上下游乃至跨行業的深度合作早已如火如荼。不僅僅是“廣汽-騰訊-偉世通”，各家車企、零部件企業及科技公司之間所展開的合作已經“枝繁葉茂”，新的“網狀”的產業結構破了傳統鏈條的邊界，在大融合中展開了新的競爭。
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